日前，工信部在其网站上公布了近6000款汽车的综合工况油耗等数据。而从今年1月1日起，新车须在前风挡玻璃上贴一张汽车燃料消耗量标识，与以往厂家和经销商所报的理论油耗不同 ，这个标识上显示实际油耗。

晚报记者 王美华

新车多了个黄色标识

“汽车真实油耗是多少，将不再是汽车厂家说了算，这个黄标识让我们心里踏实。”记者在采访中发现，消费者对工信部此举纷纷叫好，而一些经销商也表示，“油耗透明”有助于汽车销售。

细心的消费者发现如今的新车前风挡玻璃上贴了一张黄色标识，这就是从2010年1月1日开始随新车出厂的汽车燃料消耗量标识，标识上准确标明该车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗，同时还印有新车发动机号、整备质量等详细信息，关于新车的参数一目了然。记者了解到，1月1日，工业和信息化部的门户网站上开办了“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，将车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗等数据进行公布，首期共涉及了105家企业的5923个车型。而这些新车上出现的“黄色标识”上的数据正是源自工信部的最新检测数据。

理论油耗实际意义不大

据了解，之前汽车公布的油耗完全是由汽车厂家测试的理论油耗。记者在采访中发现，很多市民都认为自己爱车的实际油耗比经销商报的理论油耗要高。

一款自称每百公里耗油不到6升的车型跑高速的耗油量要接近每百公里6.5升，在市区跑至少需要9升，各种路况平均下来差不多需要8升。“内行人都明白，通常经销商所说的油耗一般都是理论油耗，实际参考意义不大。”一位业内人士介绍说，所谓“理论油耗”，是指90公里或60公里等速时的油耗，是在等速、无风等特定环境下产生的，还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。而平常实际驾驶，这些因素都要考虑进去，实际油耗自然大相径庭。

实际油耗让人心中有数

与以前完全由汽车厂家测试理论油耗，然后上报给工信部不同，燃料消耗量标识上的数据完全由工信部授权的检测部门，在专门建成的高科技道路上进行测试所得，数据更接近实际油耗。

在工信部网站“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏上，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。据了解，该通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据，其中进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。

另外，工信部还将根据企业报送备案情况每月更新“轻型汽车燃料消耗量通告”，消费者可以随时登录网站查看。