2010年1月11日，长城汽车第70万辆皮卡在保定长城工厂下线。这辆皮卡车的下线，创造了国内皮卡行业新纪录，续写出中国汽车工业史上又一“长城奇迹”。 长城皮卡以不断超越的态势，迈进70万辆大关，同时也将中国皮卡带入一个全新时代。

品质渠道双动力，破解中国皮卡“成长的烦恼”

收获了第70万辆皮卡的长城，1996年加入这一皮卡行列，用不到两年的时间成为行业第一，首家推出诞生中国国情的迪尔皮卡，其高技术含量、高性价比、经济皮实耐用的特点曾掀起皮卡消费热潮。此后，长城又在中国皮卡行业首家推出了“四种底盘五种规格”的皮卡，改变了市场上千篇一律的“丰田海拉克撕”面孔，推动了皮卡多元化、多层次发展，破解了中国皮卡上世纪80年代中期诞生以来的成长烦恼。

在国内皮卡市场增长缓慢期间，长城皮卡“独辟蹊跷”，首家批量出口海外，开创了一条中国皮卡独特发展之路，并引来同行的效仿。到目前为止，长城皮卡一直是出口量、出口国家最多的国产车型，也为中国汽车产品品质在国外树立了口碑。

文化技术双引擎，带动中国皮卡新发展

2006年，长城风骏搭载长城和德国博世联合开发搭载INTEC（电控高压共轨）柴油机问世，翻开了中国皮卡历史上新的一页。目前长城高压共轨中冷技术已成为柴油皮卡领域的技术领跑者，有力推动了柴油皮卡市场的发展。2009年9月，长城风骏通过了欧盟WVTA（欧盟整车型式）认证，成为国内首款在欧盟国家获得无限制自由销售权的皮卡车型。

在不断致力于产品技术改进的同时，皮卡文化普及成为长城拉动皮卡市场发展新方式。2009年10月，长城汽车举办首届中国皮卡文化节，并对外发布了《中国皮卡白皮书》，填补了中国皮卡文化的空白，开启了中国皮卡文化时代。风骏皮卡成为中国皮卡“富进文化”的代表，揭示了中国皮卡以时尚、科技为主的第三次消费浪潮的到来，颠覆了消费者以往对皮卡的概念，促进了产业升级，真正实现了世界皮卡上的“中国潮流”。

使命责任双驱动，构建中国汽车新增长点

2009年中国汽车销量正式跨入千万辆大关，并称霸全球。2009年12月，长城皮卡单月销量近万，这一数据在整个汽车市场也可进入主流产品行列。但皮卡销量在整个汽车行业比重不足2%，而在国外，皮卡始终是整个汽车行业主流车型。长城皮卡第70万辆的诞生以及以此为标志的中国皮卡的成熟与成长，将肩负更多推动中国汽车发展的责任。

此外，随着中国经济的持续增长，国内外汽车文化的接轨，以及“节能减排”、“技术升级”和“产业调整”等2009年汽车行业的关键词的延续，将继续提升皮卡市场发展空间，皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点，同时以创造了70万辆“皮卡奇迹”的长城为代表的中国皮卡厂家，将吹响行业冲锋号。陈娴