度尼西亚东部马鲁古省附近海域1月27日发生沉船事故。船上有24名中国公民。目前唯一生还的中国公民柯开深2月2日在马鲁古省阿鲁群岛的多波港对记者回忆了沉船始末。

【最新消息】

4同胞遇难19人仍失踪

昨日，记者从外交部网站获悉，在1月27日印尼发生的沉船事故中，除41岁中国公民柯开深生还外，在已发现的9具遇难者遗体中，有4人是中国公民，目前，仍有19名中国公民下落不明，搜救行动正在进行中。

当地时间1月27日下午，一艘交通快艇“海豚号”从马鲁古省阿鲁群岛多波港一个废旧码头出发前往图阿尔地区，途中遇风浪沉没，船上33人中有24名中国公民。据了解，他们是当地渔业公司雇用的工人。

中国驻印尼大使馆参赞华宁2日表示，使馆的工作人员长途跋涉十几个小时，已于2日到达事发地，与当地警方取得联系，并对幸存者表示了慰问。目前这名获救人员状况良好。华宁说，24名中国公民来自福建、四川、海南等地，身份已初步确认，但详细情况还在了解当中，目前已有家属通过外交部等渠道和中国驻印尼大使馆取得联系。华宁说由于出事地点风浪较大，1日搜救工作被迫停止，2日虽然条件恶劣但已恢复救援，但目前未获得19名失踪人员的最新消息。

印度尼西亚联合搜救队的一名搜救队员3日告诉记者，搜救队已决定4日为搜救的最后一天。根据印尼有关规定，事故发生后的搜救期为7天，但搜救队决定再延长一天。

“我是自己乘风乘浪游回来的。”一脸疲惫的柯开深向记者讲起自己几天前在沉船事故中的脱险经历。他指了指自己的两腋：“救生衣把我这两边都磨伤了，所以游到中途就脱掉了。”

“海豚号”是一艘载客量在30人以上的快艇。“我坐在船舱中间，什么都不知道。后来回头一看，发现机器坏了，发动不起来，水从船尾进了船舱……”

柯开深跟着其他人开始往外跑，边跑边拿了一件救生衣，这时船舱里进水的深度已经没过了小腿肚。等他跑出船舱，穿好救生衣后，海水已经没过了大腿。

柯开深回忆说，船沉没之后，虽然天色很暗，可是他还能看到身边有不少同伴。不久，有人指着一个方向喊“前面有一条船”，他就奋力朝着那个方向游了过去。

“我拼命追，可是追不到，我借着月光仔细一看，根本没有船，我就又游了回来。”

柯开深回到大家身边后，发现大部分人都还在。“我就大声喊：‘大家要坚强起来，要在一起，不要分开’，可是风浪太大了，最后我们还是被冲散了。”

从船沉没时开始，渔民出身的柯开深便一直在与海上的风浪进行殊死的搏斗。

41岁的柯开深是海南省琼海人，凭借丰富的渔民经验和良好的水性，他尽量顺着水漂流，用他的话说就是“乘风乘浪”，以节省体力。他脱掉了救生衣和鞋子、裤子，尽量减轻身体的负担。“我看到有鸟飞过来，知道那边是陆地，就朝着那个方向游，游得很累，当时我也想不到害怕，只是祈求家人保佑。”他说。1月29日晚上8时左右，在与风浪搏斗了约53个小时后，柯开深终于成功游上了阿鲁群岛中的梅拉尔岛的海岸。这位怒海余生的中国工人说：“我现在最大的希望就是能回去过年。”

担任联合搜救队指挥官的印尼军方官员苏尔约诺说，遇难的中国公民的遗体已经从临时安置的当地医院转运至港口一艘渔船上。

ATJ渔业公司负责人说，出事船上的中国公民被该公司雇用，在阿鲁群岛的珀南布莱岛从事冷冻工厂的建设工作。由于当地没有火化设备，公司愿意负责将中国遇难者遗体用船送往雅加达。

由于事发地点偏远，事件发生数日后当地媒体才有报道。记者跟随中国驻印尼大使馆派出的两名外交官2月1日晚启程，在11个小时后赶到事发地点附近的多波港。中国驻印尼大使馆的外交官2日慰问了柯开深，为他送去了营养品，并积极与当地警方联络，准备尽快将他送回祖国。

【当地警方】

出事前数天就发布了禁令

多波港警官西拉伊特说，在出事船只出海前的数天，该港口已根据印尼气象部门的恶劣天气警报发布了禁止出港令，但“海豚号”不顾禁令，自行出海。

西拉伊特说，直到1月28日，身在图阿尔的“海豚号”船主才将快艇失踪的消息通知图阿尔警方。当地警方组织的搜救队在附近海域展开搜救行动，但没有任何进展。29日晚，来自中国海南省的柯开深自己游回了阿鲁群岛近海，在梅拉尔岛附近海域被渔民发现并救上岸。由印尼海军、警察和搜救部门组成的联合搜救队在确认沉船消息后，于30日凌晨在多波港附近海域展开搜救行动。

中国7名被困印尼原始森林登山者获救

记者昨日获悉，被困于印尼南部原始森林的中国7人登山队现已被当地政府军从当地居民手中接出，暂时没有生命危险。

这支登山队由北京企业家王秋杨、《新周刊》社长孙冕、《华西都市报》记者刘建等7人组成，已登顶印尼最高峰查亚峰。2日18时许，他们折回原始森林时，受雇背行李的当地居民突然“翻脸”，不背行李、不带路，也不准登山队进入村子。但这是穿越原始秘境返回雅加达的必经之路。此时，被困于原始森林的登山队只剩下4天的食物。据新华社电