巴基斯坦媒体8日称，俄罗斯“五代机”T-50（俄空军称为PAK-FA）于2010年1月底首飞成功，宣告美国在第五代隐身战机领域的统治时代走向终结。俄罗斯“五代机”将于2018年销售印度，将对装备中国战机的巴基斯坦产生影响。中巴合作研制的JF-17战机完全无力对抗“五代机”，而中国的歼10仍可能远远落后PAK-FA。巴空军的未来取决于能否与中国再次开展合作研发第五代战机。

姗姗来迟的T-50

早在上世纪80年代末，苏联就提出开发下一代战机的计划，以替代米格-29与苏-27等战机。随即，先后提出了苏-47与米格-1.44两个型号的技术验证机。

2002年4月26日，俄罗斯政府正式宣布，全面启动本国“五代机”的研制工作，由苏霍伊设计局总负责，米格设计局和雅克设计局参与研制。在结合了各个设计局的多项先进优势后，苏霍伊提出了T-50的研制计划。1月29日，T-50在俄远东地区的阿穆尔河畔共青城的基地首飞成功，此次“处女航”持续时间约为45分钟。T-50在美国的F-22原型机首飞后近20年终于完成了飞行。按照俄罗斯当局的声明，飞机需要5年左右的时间才能装备俄罗斯空军。然而，它的首飞是俄罗斯找回在世界军用飞机上所失荣耀的重要一步。而印度也计划通过购买T-50战机，拥有自己的新一代战斗机。

T-50首飞打破美国垄断

战机是任何军事力量的利刃，在空战中扮演着重要的角色。当今时代，哪个国家在空战中占据决定性优势，就能够主宰地面战争，同样也就能够在政治领域立于不败之地。PAK-FA战机也被称为T-50战机，最终可能会被定名为苏-50战机。事实上，不只是俄罗斯，整个世界都在渴求着这款第五代隐身战机。

目前美国日益傲慢自大，不仅在中东和阿富汗大打出手，还在招惹诸如中国、俄罗斯及巴西等国，就连其在欧洲的一些盟国都越来越感觉自己不是美国的盟国而是代理人，不是朋友而是奴隶。以F-35项目为例，本应由美国及其同盟国联合研发的战机项目却变成了一条依赖链——F-35战机重要的软件代码及维护技术仍控制在美国的手中，其盟国只能永远依赖美国。无怪乎许多西欧国家也为PAK-FA战机的诞生欢呼庆祝了，毕竟垄断中是不可能会出现自由的。

PAK-FA战机是俄罗斯为应对美国F-22战机研制出来的，其在隐形、气动性能、传感器的精密度及能力、成本、维护及实用性等方面，都可与后者一较高下。 不过报道指出，需要注意的一点是，PAK-FA并不仅仅代表着一款战机，它还代表着俄罗斯在科技及工程领域的投入，而这种投入能够对俄罗斯工业、经济以及其潜在客户产生影响——采购这款战机的国家或许能够利用威慑力避免冲突，例如，如果伊朗部署了两个中队的PAK-FA战机，那么就可以遏制以色列对其发动攻击的可能性。

将促进中国研发新战机

PAK-FA 战机与F-22战机的性能参数各有优劣，这与早前侧卫战机和F-15战机之间的关系一般无二。首先，虽然F-22战机的隐身能力更强，但PAK-FA战机高空缠斗能力则更胜一筹。而且，PAK-FA战机还具有更大的武器舱与燃料容量。 就作战能力和成本而言，PAK-FA战机更是赢得轻而易举——F-22战机不但造价较高而且也不易于维修，而据称PAK-FA战机的可维护性较苏-27战机还有所提高。此外，PAK-FA战机成本仅为F-22战机的1/3，这因为其生产规模较大，即使没有其他国家订购，俄印两国也已决定采购这款战机。

这意味着美国对第五代战机的垄断已经终结，可能预示着诸如中国等其他致力于研制第五代战机的成功，并使欧洲国家获得了研制自己的第五代战机的信心，而不是为采购F-35战机而向美国卑躬屈膝。

目前欧洲的鸭式布局战机业已过时，这种情况与西欧并不相称。然而，美国对F-35项目的态度却使欧洲国家陷入进退两难的境地。在这种情况下，欧洲国家将会合力生产第五代战机，因为欧洲人不会坐视其技术优势被蚕食或因外部力量而减弱。

巴印差距将会再次拉大

印度空军将于2018年接收PAK-FA战斗机，这会对印度的邻国尤其是巴基斯坦产生重要影响。而孟加拉国或许会放弃空军，这是因为目前孟印差距悬殊，以至于孟加拉国根本无从弥补。但对巴基斯坦而言，PAK-FA战斗机的交付便意味着，虽然巴国投入大量资源和人力想缩短和印度的距离，但由于巴国并不具备可与PAK-FA战斗机相媲美的战机，因此巴印差距将会再次拉大。未来空战正朝着快速高空作战发展，但这却是JF-17（中国称“枭龙”）战机并不怎么擅长的领域。相比之下，歼10B或许较为合适，但仍可能会远远落后PAK-FA战机。这是因为歼10的动力装置可能只及PAK-FA的一小部分，而且相比之下前者或许根本毫无隐秘性可言。

巴基斯坦空军的未来取决于能否在不耗尽资源的前提下，与中国再次开展创新性合作研发第五代战机。如果希望该项目获得成功，那么巴国就需要马上投资进行第五代战机的研发，并且军队及政府也要就此郑重许下承诺。而且，其他多数小国可能也会寻求第五代单发战机，并从国际武器市场上获得该战机。

中巴联合研发的第五代机或许会配备“秦岭-2”（WS-15）涡扇发动机、一个小型武器舱和一个大后掠角三角翼。虽然这样的战机现在看来并不现实——巴国已开始生产JF-17战机，而且中国可能无意将其用来执行国内任务——不过前瞻性思考有助于巴基斯坦避免遭遇威胁。

俄五代机可能还是“毛坯房”

T-50的性能指标与美军现役的F－22相比究竟如何？

第一是隐身性。从T－50首次试飞的情况看，其外形设计和采用的材料考虑到了传统的隐身性。但是，是否将当前最先进的第三代等离子体技术用于隐身，目前难下结论。因此，T－50隐身性能现在还很难与F－22相比较。

第二是超音速巡航能力。媒体透露这次T－50首飞的发动机依然是苏－35BM的117S，而真正为T－50设计的，具有更强劲动力、具备提供超音速巡航能力的发动机还处在研制调试中。虽然俄罗斯技术上具备了研制新发动机的能力，但这次T－50首飞是否达到了超音速巡航指标，值得进一步关注。

第三是机动性。俄生产的二代机和三代机与美国生产的同代次战斗机相比，机动性明显占优势。根据俄首次试飞的五代机情况分析，可以得出T－50的机动性应该很好。

第四是先进的综合航电系统。F－22之所以被公认为现役最先进的高性能战斗机，它所配备的先进的综合航空电子系统起了举足轻重的作用。历史上看，俄罗斯战斗机综合航电系统与美国相比，明显处于劣势。因此T－50的综合航电系统性能估计难以企及F－22的水平，这也是俄第五代战机的软肋和性能提升的瓶颈。

第五是较高的综合保障性。综合保障性对战斗机服现役后的使用和保障影响巨大。一般说来，战斗机的综合保障性越差，其地面停机时间就越长，使用和保障费用就越高，战备完好率就越低，这些因素直接影响战斗机的作战能力。虽然综合保障性是在设计时就赋予了，但只有待战斗机装备部队后才好评判。

马上分析

印度能同时养得起两种五代机吗？

美俄两国为向印度示好，纷纷将自己的“五代机”卖给印度，因此，在不远的将来，印度将拥有包括美制F-35和俄制T-50两种“五代机”。那么印度有必要买两种“五代机”吗？能从技术和经济上承担得起吗？对此中国究竟该如何应对呢？

1.印度急需五代机对抗中国吗？确实如此，对于印度而言，仅有苏-30和国产LCA等战机是无法对抗中国战机的。

2.同时维持美制F-35和俄制T-50两种战机的必要性大吗？通过曝光的数据来看，印度可以将美制F-35和俄制T-50作为高低档战机搭配，但出于俄战机价格低廉，美战机价格高昂，导致高低搭配可能会倒置。另外，F-35可作为舰载战机对于印度航母舰队来讲是米格-29的升级版本，因此还是有一定的战略意义的。

3.同时维护两种“五代机”难易分析（包括养护、战勤等等）。确实维持两种不同技术和军队体制下“五代机”对于印度是一种极大的考验，也必将增加养护和战勤保障难度。另外，在印度高温高湿地区，这两种战机的性能究竟如何还需要进一步验证，这些对于美俄这两大供应商和印度空军来讲都是十分严峻的考验。

4.印度最终会选择两种“五代机”同时列装吗？印度如今将中国列为头号敌人，如何对付中国已经是其首要考虑对象。因此，只要经费允许，相信印度会同时引进两款五代战机的。

5.中国究竟该如何应对呢？这就要求解放军空军将其所谓的四代机—“歼10改”战机尽快试飞并提前投入现役，并加快“五代机”的研发进度，立足于国产战机与印度的“五代机”实现性能对等，至少不低于印度，因为只有装备性能基本对等才能有助于提升解放军指战员的信心和亮剑勇气；另外就是针对印度的“五代机”性能，查清摸底其战技指标、飞行规律及其主要弱点，努力做到多管齐下最终夺取战场的综合控制权。

据《环球时报》《中国青年报》