工业和信息化部最新公布的数据显示，1月份全国乘用车市场需求增势不减，销量突破130万辆，创历史新高。1月共销售乘用车131.60万辆，环比增长18.11%，同比增长1.1倍，其中自主品牌乘用车和轿车市场占有率分别达到49.20%和34.72%，为近年新高。与此同时，各大车企纷纷调高了2010年产销规划，市场重掀扩产潮。

从郑州几大汽车市场了解的情况看，消费者对好车和新车的反应积极，一汽大众高尔夫、别克英朗等新车型备受青睐，去年供不应求的新君威、汉兰达、天籁等车型走势依然稳健。

通用及其在华合资企业1月销量达219192辆，同比猛增97.0%。当月，别克的销量增长了90.6%，达46853辆。而雪佛兰品牌车型的销量则飞升了206.8%，至49475辆。雪佛兰新赛欧上市第一个月取得了不错的销量，共售出6924辆。微面生产商上汽通用五菱的销量则同比增长了59.6%，达119969 辆。

与此同时，福特在华当月的销量同比上升了128%，达到30759辆。福特福克斯和新嘉年华的销量均创月度最高，分别为17151辆和7147辆。蒙迪欧致胜和S-MAX的销量也分别猛增67.4%和62.9%。

某4S店的老总认为，1月车市的增长是去年车市火爆行情的持续，但他预期未来几个月销售增长幅度会逐步下降。

从中国汽车工业协会公布的数字看，在乘用车销售总量中，自主品牌占49%，而日系、德系、美系、韩系和法系则分别占19%、12%、10%、7%和3%。对于目前众多车型热销的态势，中汽协表示，1月汽车产销开门红基于三大原因：一是目前我国宏观经济总体向好，购车需求旺盛；二是2009年在国家各项利好政策刺激下，汽车需求市场被激活，尽管2010年购置税优惠力度不如上年，但“组合拳”式的促进消费政策依旧拉动了汽车消费；三是上年的旺盛需求递延，1月热销大部分是上年结转下来的订单，2009年年底出现的多种车型一车难求局面，1月一定程度上得到满足。

晚报记者 王美华