“叶子”车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构（MOFs），能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。车轮是风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统。

无需燃料，还能净化空气

一片巨型绿叶构成了“叶子”的车顶，叶面和真实的叶子一样有着绿色的脉络。叶脉周围排列着数十个晶莹的太阳能晶体片。这些晶体片能随着太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率。车轮侧面均有绿叶标志。不但无需燃料，还能净化空气。11日，集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附及转换等自然能源转换技术于一身的概念车“叶子”全球首发。

巨型绿叶实现了“光电”之间的能源转换，形成“叶子”的主要驱动能源。4个车轮则是实现“风电”转换的工具。“叶子”的4个车轮看上去并无特别之处，侧面均有绿叶标志。然而，这4个普通的车轮就是4个风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统，最大限度地拓展利用新能源。

不仅是“零排放”，更是“负排放”

将“光”、“风”转化为电能也许并不稀奇，而“叶子”还能模拟绿色植物吸附空气中的二氧化碳，经过特殊处理将二氧化碳转化为电源。“叶子”车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构（MOFs），能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能并为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，不仅是“零排放”，更是“负排放”，净化空气，缓解温室效应，改善自然环境。

“叶子”由上汽集团自主研发，其设计灵感来自于将作为代步工具的汽车融入城市生态环境，与自然同呼吸，返璞归真、回归自然的美好愿望。“我们希望2030年，能够实现车、人、自然融为一体，实现自然与人真正的和谐共存。”上汽集团上海汽车技术中心刘启华博士告诉记者。世博会期间，“叶子”将在上汽集团通用汽车馆与参观者零距离接触，也将代表中国新能源汽车在中国国家馆低碳区展出。据《东方早报》