英雄“接力领奖”背后的美德寂寞

近半年来，湖北“接力救人”大学生频繁参加社会活动，耽误了很多课，学校为他们安排了补考，个别学生英语挂科。（4月13日《长江日报》）

不可否认，在物欲渐渐吞噬正义甚至良心的社会背景下，社会美德观的补课工程必不可少，“接力救人”的英雄群体也确实具有标本意义，但是美德与奖励挂钩是否存在“重奖之下必有勇夫”的隐忧呢？“典型人物”能否托住美德下沉的现状呢？

英雄“接力领奖”背后，放大了社会美德的“饥渴感”，也令美德寂寞无比。其实，我们这个时代，缺乏的不是英雄，而是向英雄靠拢的心。

社会美德大舞台需要的则是共建。靠一两个个人或者群体，英雄是树立起来了，但会不会成为独角戏，将美德共建搞成“演戏的”和“看戏的”呢？杨海东

京福动车为啥开不动了？

京福动车从开行到停开，只运行了两个多月。业内人士称，京福动车组在时间上缩短并不多，与飞机、长途客车相比并无竞争优势。（4月13日《京华时报》）

实事求是地讲，“比直达特快列车缩短3小时，比快速列车缩短18小时”，是大有优势的。但其高昂的价格，却逼迫相当多的乘客选择用脚投票。据业内人士分析，动卧列车上下铺1055元、1185元的价格偏高，与飞机、长途客车相比并无竞争优势。与直达特快列车、快速列车的票价差距也比较明显。其中，动卧列车上下铺价格是直达列车硬卧的两倍还多。这样高昂的价格，难怪最后只能以停开收尾。

面向高端人群，市场细分化服务的“分众化”豪华动车，最终也在高端人群那里碰了一鼻子灰，这不能不说是一个莫大的讽刺与悲哀。

邓为

“楼超超”告白：拿什么感谢你，监管部门

江苏省连云港市中心的四栋楼，由最初规划的6层改成17层，而现在已经盖到了22层。（4月12日《焦点访谈》）

我们的口号就是“从这里接受别人仰视的目光！”凭啥？你瞅瞅，我们无证施工，建设局装聋作哑没有追究吧；私改规划，规划局以罚代废，也轻松过关；城管局吆喝着让我们“停工”，也是只听楼梯响，不见人上来；房管局更够意思，改过的规划最高才17层，他们批准预售的房屋却是到了18层，又让我们多赚了一把。

购房者名单中有房管局副局长的名字，这究竟是一种巧合还是另有隐情？你怎么想都可以，但我不能这样说。我只能告诉你，他们可不是没管，只不过都是鞭子高高举起，轻轻落下罢了。要知道，他们之于我们，不下死手就是关照。牛牛