“近段由于活动多，店里人气非常旺。”在航海路豫州电动车批发市场内，销售雅迪和苏杰电动车的河南翔鑫商贸总经理王强告诉记者：“随着‘低碳’成为2010年传播率最高的词之一，加上现在天气不热不冷，销售出现高潮很正常，而环保的锂电电动自行车往年由于价位比较高很难被接受，今年却备受欢迎。”

晚报记者 樊无敌 李红卫 文/图

电动自行车

是低碳交通重要一环

“在‘新四条’的影响下，2009年下半年电动自行车的销售直线下滑，也给电动车的消费者留下了阴影，随着国家标准委员会制定‘新四条’的流产，为今年电动车的发展迎来了新商机，特别是‘低碳’概念的提出，电动车发展更是迎来了新契机。”河南电动车商会副会长施积兰说：“作为郑州航海电动车航母城、豫州电动车批发市场的管委会主任，今年我们两个市场将联合郑州大弘电动车业广场于4月10日至5月6日举办航海东路电动车黄金商业圈全民健身活动节暨第五节购车月。第一场活动气球投篮，随后有踢毽子、拔河、绑腿跑、环保的自行车慢骑等比赛，活动的重点之一就是向消费者宣传低碳时代，要选择环保的交通工具。”

从诞生以来，电动车就一直在汽车和自行车夹缝中求生存。但在去年11月，中国拥有完全知识产权的两辆电动自行车被作为国礼，分别送给美国来访的领导人。电动自行车竟然成为国礼，这不仅说明我国正在大力推进新能源交通产业，同时作为拥有独立知识产权的电动车产业已经紧紧地和清洁能源的低碳经济联系在了一起。河南屹林科技有限公司总经理邓玉山说：“电动车的电池技术有非常高的要求，比如说出能量要高、重量要轻、寿命要长，还要适应不同环境的使用。此前电动车产业的发展一直受到电池技术的制约，现在续航里程达到了60公里，同时寿命也大大提高，现在全国1亿多辆电动自行车，减少的碳排放量是非常可观的，每年大约减少5700多万吨二氧化碳排放。

“低碳，不是一块招牌，而是一种精神。是一种对自然的爱，对子孙后代的责任。”郑州大明科贸有限公司总经理付敏分析指出，“现在无论在城市，还是乡村，电动自行车已经驶入寻常百姓家，可以说电动车给普通老百姓的生产生活带来了极大的方便。如果没有电动自行车的发展和普及，中国还是一个自行车大国，跟西方国家的差距将更大。在燃油汽车技术上，我国跟西方国家的差距很大，但在电动自行车技术上，我国跟西方发达国家的差距非常小，完全可以跟上、甚至超过。”

电动车以原创产业

推动低碳经济发展

“低碳生活是一项符合时尚潮流的生活方式，每一个有社会责任感的人都有义务参与和宣传它。” 爱玛电动车总经理丁国生介绍说，电动车不仅轻便快捷，而且是绿色环保的交通工具。

记者走访了郑州电动车市场以后发现，敏感的商家已经开始在销售电动车的过程中宣扬低碳经济了，“低碳出行”或成电动车的新卖点。“电动车行业本就是新能源开发利用最直接的表现。”大名科贸阿米尼事业部总经理杜红卫介绍说，“在销售过程中，我们已经给广大消费者灌输低碳出行的思想，但是就目前来说，大部分人购买电动车还只是为了给自己提供方便，还没有考虑到环保问题，只有极少数人会考虑电动车是否环保、废旧电池的去向。”

“目前电动汽车尚可争取到国家津贴补偿，电动自行车为何不可呢？因此，把电动车低碳性作为宣传重点，让更多的人理解低碳，了解电动车，不要只为了销售而销售，要有战略眼光，把电动车行业真正地发展壮大。” 河南森地助力车郑州分公司总经理李成义表示，“环保、低碳知识的普及会是接下来要做的重点工作，政府方面也会用各种方式来引导低碳出行，低碳、环保理念的普及必将促进电动车行业的发展。”

一些人认为电动自行车的蓄电池会造成严重环境污染。实际上电动自行车铅蓄电池回收率是非常高的，接近100%，同时锂电池没有污染,而铅酸电池具有回收价值,电池70%是铅板,目前的回收价格在200元左右,回收后的电池通过酸与碱中和达到一定的PH值就没有问题。汪朝彦认为，大力发展电动自行车产业，通过对大量电动自行车废旧电池的再生技术回炉，不仅能推动我国再生铅工业发展的规模化、技术化、标准化建设，同时也能为我国再生铅循环经济再生铅回收技术水平跨入世界一流国家水平做准备，为节能环保做出更大贡献。

“一方面国家应该对动力型电源产业进行扶持并加强规范。发展低碳经济的目的是为了节能减排，现在一些小型电源企业技术升级缓慢，制造过程中造成严重污染，大量产品达不到节能环保的要求。像这种作坊式的蓄电池生产从来不考虑技术研发，而只考虑恶性竞争、倾销和如何避税。”在谈到未来政府应如何帮助电动自行车产业发展？河南电动车商会副秘书长汪朝彦认为，只要消费者需要，随着技术发展电动自行车的未来是一片光明，也就是说电动自行车企业的生死掌握在消费者手中，就看这个行业如何使技术的创新能更好地满足消费者的需要方面。而这就需要国家在产业政策和创新机制上应有所调整，才能真正保证技术创新。国家对形成规模的企业进行帮扶，这主要包括设备进口，工艺改进和成果转化等各个方面。