今年4月的中国汽车市场可谓是新品辈出，特别是4月的北京车展上，新款车型更是扎堆上市。而现在越来越受到国人喜爱的SUV车型更是成为众多厂家的必争之地，全新上市的国产一汽大众奥迪Q5，上海大众途观、北京现代ix35、奇瑞威麟 X5、2010款东风本田CR-V以及长城哈弗M2，这些新品将以不同的产品定位一致瞄准SUV 市场，齐力拉开2010新春车市的竞争大幕。

晚报记者 陈栋

SUV车市现状

据中国汽车工业协会数据显示，2009全年我国SUV销量为69.9万辆，较2008年增长66.6%，高于全年汽车增长量。在 SUV销量排名前十位的产品中，自主品牌的长城哈弗与奇瑞瑞虎分列第2名、第8名，而其余8名入围车型全由日韩品牌包揽，不见欧美品牌身影。

原因并不难分析，在15万元以下的中低端SUV产品中，主要被自主品牌所“占领”，奇瑞、长城的SUV产品凭借较高的性价比，成为销售主力，而在15万元至30万元的阵营中，SUV又被本田、丰田和日产所“霸占”，欧美品牌的SUV产品由于多以高档豪华定位并采用进口形式销售，鲜有大众化的城市SUV 产品投放市场，这与其轿车产品的市场占有力形成鲜明对比。

因此，在目前国内SUV市场上，日韩系扛大旗，自主品牌SUV占领中下游市场，欧美系SUV 产品曲高和寡的状态。

德系出击

4月，这种由日韩系一统天下的局面将由大众来结束。由上海大众生产的途观正式上市，起始价格在18.98万元，比进口途观的30多万元价格低了一截，品牌口碑以及价格使得其竞争力不言而喻。与此同时，还有一款国产德系SUV 将发力中国市场，那就是一汽大众奥迪Q5，它的定位高于途观，主要在30万元的阵营搏杀。去年上市的奥迪Q5进口车型以搭载全时四驱系统的中高端配置杀入国内高端SUV 市场，与宝马X3、奔驰GLK合力形成该级别的三角阵营。而国产奥迪Q5意在与途观形成价格梯度，与德系车共同征战20万元至40万元的SUV市场。

自主品牌欲再崛起

有数据显示，自主品牌SUV车型在2002年时市场占有率达到70%，而到了今天，却只剩下20%的市场，这样的局面是由于自主品牌受制于技术原因，一直只能在低端徘徊，无力与日韩系车型抗争。

而今年，将有不少自主品牌集中发力在SUV市场，奇瑞威麟X5、长城M2、比亚迪S6、吉利GX718和海马S3多种即将上市的车型，给予了消费者更多的选择，但在竞争更加激烈的中高端SUV产品上，自主品牌还是显得比较吃力，还好今年将有比亚迪S6和瑞麒X5上市，预计最高价格在18 万元左右。这将有力地提升自主SUV品牌的市场价值。