悄悄控股英国猛铜，快速拿下澳大利亚DSI，然后一鼓作气并购瑞典沃尔沃，吉利汽车的海外并购路线图令全球汽车人为之侧目。

与海外并购的出众战绩同步，吉利品牌的发展也步入了快车道。“吉利战略转型的第一个阶段为2007年至2009年，目标是成为‘有知名度’的品牌，目前看已经圆满完成既定目标，战略转型初见成效。”吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良近日接受记者专访时说，“2010年吉利的战略转型步入第二阶段，目标是用3年时间让吉利汽车成为‘有竞争力’的品牌。为此，我们将构建年销百万辆营销新格局。”

超越自我，三大品牌全面布局

2009年是吉利三大品牌全面布局的第一年。作为吉利战略转型的首款车型，也是第一款悬挂全新标识（全球鹰品牌）的车型，熊猫轿车见证了吉利汽车的转变。2009年7月28日，帝豪EC718在宁波生产基地正式下线。在最短的时间内月销量突破4000辆，在合资品牌扎堆的B级车市场上牢牢占据了一席之地。

随后，英伦海景的上市宣告吉利三大子品牌全面落地。就此，上海华普品牌胜利完成了历史使命，开启了新的征程。刘金良说：“在保证原有车型健康发展的同时，我们完成了三大子品牌的导入，重新梳理了销售网络，并在最短时间内让三款全新车型步入良性发展轨道。2009年的销售工作可谓多头并举，我们实现了超越自我。”

瞄准百万辆，构建营销新格局

2010年元旦，吉利销售有限公司搬迁到距离总部约8公里的卓信大厦。刘金良介绍说：“瞄准年销百万辆，我们已经开始规划新的营销组织架构。”

刘金良介绍，从产品层面看，现有车型以及未来车型都有了清晰的归属，确保每个品牌事业部都有对等的产品资源。除了悬挂全新品牌标识的新车型外，吉利原有的自由舰、远景划归到全球鹰品牌事业部，而金刚和金鹰则划归到上海英伦品牌事业部。

三个品牌事业部未来都要承载起年销20万~40万辆的能力。为此，他们在人才使用上大胆创新。一批优秀的年轻人进入各级管理层，充分授权，激发创新活力。“我们还准备大批培训应届大学毕业生充实营销队伍，为年销百万辆做好人才储备。”

强化服务，深耕细作2010年

刘金良介绍，2010年吉利的销售目标是41.2万辆，力争完成50万辆。为此，他们提出了“品牌领先、人才创新、强化职能、深耕细作”的方针。他说，吉利将坚持不打价格战，按照战略转型的既定策略强化营销变革，以品牌、技术、品质、服务赢市场，实现品牌溢价能力的不断提升。

为了达成销售目标，2010年吉利将继续下沉渠道，精耕细作二三级市场，开拓四五级市场。在加快三大品牌渠道创新的同时，将因地制宜地对现有网络进行品牌归属的分拆、组合，深层次推进。

刘金良强调，2010年是吉利的“感动服务年”，实现“服务保品牌”向“服务创品牌”转型，为吉利用户带来更多专业化、规范化、人性化的服务，用真情高效的服务感动消费者。

晚报记者 王美华