（上接T05版）

从2008年下半年起，一场全球性的金融危机爆发，这是上个世纪30年代经济大萧条以来最为严重的经济危机，对全球经济产生了广泛的影响，被称为“金融海啸”。

“从1000亿元到2000亿元，再到3000亿元，郑州这6年的时间应该说是飞速发展，平均增速在15%以上。但是，从去年第三季度开始，郑州的经济也受到了金融危机的影响，尤其是今年的第一季度，我们郑州的经济增长只有4.4%。” 面对这场令人不安的危机，2009年8月中旬，在接受香港凤凰卫视《财经点对点》栏目记者采访时，王文超坦陈此次危机对郑州经济产生的巨大冲击。

“面对金融危机，郑州要坚定信心，抓住机遇，进一步扩大对外开放，加速郑州产业结构调整，用国际大视野审视郑州发展，全面推进郑州跨越式发展，加快现代化、国际化、信息化和生态型、创新型城市建设步伐！”在面对巨大危机的时刻，市民从王文超的讲话中看到了“郑州机遇”和郑州希望。

“可以说，正是这场危机给我们上了一课，传统型、资源型经济受冲击和影响较大，而高新技术产业受冲击和影响较小。”王文超说，既然交了“学费”，就得考虑经济结构合理调整。调整就是机遇。

他同时表示，通过此次金融危机的冲击，检验了我市工业经济发展水平和发展过程中的问题，从而强化新型工业化产业集群的优势，培育和重点加快诸如电子信息、新材料、生物工程与制药、光电一体化等优势产业，把郑州建成中部地区最具规模和影响力的现代化高新技术产业基地，这又是一种机遇。

“从城市发展战略来看，郑州的发展要向特色鲜明、个性鲜明、文化厚重的现代化新商贸城方向转型，这也是机遇。总之，‘郑州机遇’有短期机遇，也有长远机遇。”正是这种从机遇中寻发展的思路，使得2009年我市在应对金融危机中取得了保增长、保态势、保民生、保稳定的重大成果。

初步统计，去年全市实现生产总值3300亿元，增长12%；地方财政总收入达到521.7亿元，增长12.3%。

“随着郑州国内交通枢纽港地位的确立，千万人口大都市的目标也将更明晰，2020年郑州城区人口将达到500万，2030年将达到800万，到2040年将拥有1000万的人口。”在2009年年底召开的市委经济工作会议上，王文超透露了未来我市发展的新思路。

郑州市将实施民航优先战略，大力推进国际航空港配套工程、机场二期扩建工程等项目建设，尽快形成以郑州为中心的“十字形”交通骨架。

王文超说，陇海铁路和京广铁路在郑州交会，开启了郑州的枢纽时代。2015年，中国第二个铁路大“十字”又将在郑州形成，那是两条高速铁路客运专线，东西向是徐兰线，南北向是京广线。未来，郑州将形成“双十字”铁路枢纽格局。郑州将成为国内交通大枢纽，也提高了郑州国际交通枢纽的地位。

同时加快推进郑徐客专、连霍高速郑州至洛阳段扩建（郑州段）、国道107线郑州段改建等续建项目建设，确保西绕城公路改扩建、京珠高速郑州至漯河段改扩建等项目竣工投用，确保四环快速路运行通车；开工建设郑渝铁路和郑州机场至许昌城际铁路、郑州机场至少林寺高速公路等工程。

思路决定出路，未来15年，郑州城市发展的总体蓝图已经确定。

“事实上，在2008年，郑州市委九次全会已经正式确定了郑州今后15年发展的方向和定位，未来郑州将建成‘三化两型’城市。”王文超为郑州未来的城市发展描绘出这样一张发展蓝图。

“所谓‘三化两型’城市，就是现代化、国际化、信息化和生态型、创新型城市。”王文超解释说。

所谓现代化，就是将来我们的产业要现代化，城市要现代化，人们的生活也要现代化。

所谓国际化，就是这个城市未来要走向国际，它的经济也要融入国际这个大的循环，我们的产业不仅要面向国内，而且要面向世界。

所谓信息化，就是政务信息化、产业信息化，城市的建设管理要信息化，市民的生活也要信息化，进入一个网络世界。

所谓生态型，就是要树立“保护也是发展”的理念，把经济建设与生态文明建设有机统一起来，实现经济发展与生态环境相协调、人与自然相协调。郑东新区已经初步体现生态城市这样一个特色。

所谓创新型，就是要不断提高自主创新能力，推动经济发展从要素驱动向创新驱动、从郑州制造向郑州创造转变。

“要加快‘三化两型’城市建设，提高核心竞争力。”王文超说，今后5年，要围绕提升城市经济、人民生活、社会发展和基础设施现代化水平，加快郑州现代化城市建设进程。要主动参与全球合作与竞争，力争在优势领域达到世界先进城市水平。

王文超最后表示，在经济建设不断发展的同时，要坚持把改善人民生活作为发展的根本目的和持久动力。在经济发展较快、财政收入不断增加的情况下，要拿出更多的财力物力，大力发展科技、教育、文化、卫生、体育等社会事业，促进人的全面发展，使广大人民群众学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居，努力建设创业之都、宜居城市、和谐家园，真正实现发展成果人民共享。晚报记者 裴蕾