从2006年的市场调研，到2007年的中原布局，到2009年的微客福仕达热销、15万辆轿车项目竣工，以至于今年4月北京车展上，微轿海马王子的正式入市和多款车型的亮相……海马郑州正一步步向自己的“两微战略”蓝图迈进。晚报记者 陈栋

迈进，决战京城

4月，尽管偶有料峭的春寒，但车市依然感受到了北京车展带来的强大热潮。不论是远在异国，还是近在家门，各车企已是厉兵秣马、决战京城。

在这支大军中，海马郑州因其短时间内接连大动作而备受关注。相比于以往福仕达的一枝独秀，今天的海马郑州产品阵容越发丰富：海马王子全新上市、多种车型亮相车展、后续产品稳步推进……

都说“一年之计在于春”，2010年的春天，海马郑州充满着生机。

两微起步，微车市场初露锋芒

随着海马王子的正式上市，海马郑州微客和微轿两翼齐飞格局也已形成，海马郑州谋局中原的战略规划又迈出了坚实的一步。

其实，早在2006年，海马集团董事长景柱就开始谋划海马产业变局。他认为，基于能源和环保的要求，未来的汽车产业小型化、经济化和清洁化是必然趋势。另外，国内一线城市汽车消费日趋饱和，农村市场尚待开发。基于此，海马集团寻找未来产业新增长极的方案开始浮出水面。

2007年2月，拥有物流、销地产、配套、成本等众多优势的郑州，赢得了海马集团的青睐。5个月后，海马集团设立全资子公司海马(郑州)汽车有限公司。海马郑州的设想很“简单”，80亿元人民币总投资，预期300亿元年营业额、20亿元年税收以及18000人就业。

2009年4月，海马郑州的首款产品微客福仕达上市，并凭借其“轿车级精品微客”的产品定位，在微客市场耀眼绽放。到今年4月，一年的时间里，福仕达累计销量突破5万辆，在局部市场进入前三名，并先后荣获“最佳性价比微客”、“年度最佳微客”等殊荣。福仕达优异的市场表现，树立了其轿车化微客的标杆地位。

福仕达的强劲表现，使海马郑州对其首款轿车海马王子充满期待。2009年底，海马王子在海马郑州15万辆轿车项目竣工投产仪式上下线，2010年3月预售，从市场反应看，海马王子受到了一致好评，订单之多出乎意料。

海马集团副总裁、海马郑州总经理孙忠春告诉记者：“‘两微’是海马郑州进入汽车市场的切入点，目前我们将致力于打造主流的微车品牌和一流的汽车产销基地，我们希望福仕达和海马王子能够成为微车市场里的主流车型。”

完善布局，筹谋未来多精兵

对于汽车产业，业界有种说法，一个成熟的企业需要规模，上规模需要品种，产品系列化不可避免。在海马郑州的战略规划中，他们的未来远远不只是两款产品。

孙忠春告诉记者，2010年是整个海马集团脱胎换骨的一年，公司新产品将集中投放到市场上。海马郑州这边，今年会有海马王子、福仕达实用版、福仕达加长版等产品上市，明后年，还会有更多的福仕达后续车型及海马王子后续车型投放市场。

此外，海马郑州还加快了新能源和发动机项目的积极推进。据介绍，海马郑州在2010年要逐步推出拥有完全自主知识产权的纯电动汽车和微混动力汽车。同时，海马郑州还花大力气在发动机的自主研发上，目前年产30万台的发动机工厂已完成土建工程，到2011年，海马郑州将量产E系列、S系列及涡轮增压系列发动机，以及小排量发动机470Q系列，并全部达到《国家汽车产业调整和振兴规划》的技术指标要求。

采访中，记者了解到，2009年底第二工厂投产后，海马郑州已经具备了年产20万辆的产能，同时，海马开封零部件工业园11家零部件厂已竣工投产，加上上海研发团队，海马郑州已经具备了多款产品的研发和投放能力。此外，2010年2月，海马集团投资10亿元在郑州的配套产业园区正在快速建设之中，同时，海马郑州还成立了电动车事业部，向新能源快速迈进……届时，海马郑州将成为产销多种车型的现代化汽车企业，成为海马集团汽车产业格局中至关重要的一环。

“如果把海马郑州的未来比做一场战役，那么福仕达和海马王子就是我们的中坚力量，而其后的众多车型则是我们的后备军。筹谋未来，我们会以‘两微战略’为指导，坚持‘做精、做强’的原则，把海马郑州建设成中西部，乃至全国一流的汽车企业。”孙忠春表示。