2020年坐火车，第一“圈”到中原城市群半小时

第二“圈”到其他省内城市1小时

第三“圈”到石家庄、太原等周边省会城市2小时

昨日，记者从省政府获悉，省政府下发的“关于加快推进铁路建设的意见” 中透露，到2020年，我省将建设以郑州为中心辐射中原城市群的“半小时交通圈”、辐射全省省辖市的“1小时交通圈”和连接西安、武汉、合肥、济南、石家庄、太原等周边省会城市的“2小时交通圈”。

晚报记者 裴蕾 实习生 柴琳琳

规划

2020年

全省铁路里程

将达8000公里

我省计划：到2012年，全省铁路运营里程达到5000公里左右，其中客运专线865公里。

到2015年，全省铁路运营里程达到6400公里以上，其中客运专线1400公里以上，城际铁路500公里以上。

到2020年，全省铁路运营里程达到8000公里以上，其中客运专线2000公里左右，城际铁路1000公里左右。

而根据省政府去年印发的《河南省高速公路网规划调整方案》，到2020年，全省的高速公路通车里程将达到6840公里。这也意味着，届时，我省铁路运营里程将会大大超过高速公路通车里程，郑州全国铁路枢纽地位将得到进一步强化。

众多铁路建设，钱从哪儿来？为实现多渠道融资，省财政将会通过发行地方政府债券和增信等方式给予铁投公司支持，增强其融资能力。

河南将打造三大交通圈

省政府明确提出，将会构建以郑州为中心覆盖全省、通达周边省会城市的“半小时交通圈”、“1小时交通圈”和“2小时交通圈”。

一、“半小时交通圈”。构建中原城市群城际铁路网，即以郑州为中心辐射洛阳、开封、平顶山、许昌、漯河、新乡、焦作、济源8市和连接新乡、焦作、济源、洛阳、平顶山5市的“放射线+半环”的线网构架。

二、“1小时交通圈”。依托客运专线和干线铁路形成以郑州为中心，辐射全省省辖市。

三、“2小时交通圈”。郑州至周边省会城市西安、武汉、合肥、济南、石家庄、太原等两小时可到。

进展

多条铁路开建或投用

●石武客运专线河南段：2011年底建成投用。

●郑徐客运专线：力争今年上半年开工建设，从而尽快形成以郑州为中心的客运专线“十”字通道。

●郑渝铁路：省政府要求争取列入“十二五”规划实施项目，确保河南段2011年开工建设。

●争取郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原铁路纳入国家路网规划并尽早开工建设。

●推进郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场城际铁路建设，争取与石武客运专线同步建成投用。

●加快新郑机场至许昌、郑州至新乡、新郑机场至登封至洛阳城际铁路和云台山支线前期工作，争取2010年开工建设。

●计划启动焦作至济源至洛阳、许昌至漯河城际铁路前期工作，力争2011年开工建设。

●规划建设兰考至山东菏泽、南阳经驻马店、周口至商丘至山东济宁、三门峡至平顶山、禹州至安徽亳州、新密经商丘至永城等支线和地方铁路。

●推进山西中南部铁路通道、漯阜和宁西铁路复线电气化改造工程建设。

●加快新月铁路增建第二双线、运城至三门峡铁路、孟平复线电气化改造工程前期工作，2010年全面开工建设。

●加快汝州经登封、禹州，平顶山至漯河段铁路整合及改造工程，2012年前形成洛阳至漯河至阜阳通道。

●加快运城至三门峡至十堰铁路和三门峡至平顶山铁路前期工作，争取“十二五”期间建成。

●推进新密至邢口铁路改扩建工程，2010年开工新建邢口至商丘段，2011年建设商丘至永城段。

●改建禹州至太康铁路，尽快打通禹州至安徽亳州至江苏洋口港铁路通道。

●加快商丘至周口铁路前期工作，争取“十二五”期间开工建设。

●深入研究南阳经驻马店、周口至商丘至山东济宁、月山至湖北随州、开封经周口至潢川等铁路项目。