【畅想】

10年后的郑州航空

2020年，我作为郑州机场的一名工作人员，为郑州四通八达的航空港区工作。国际化的航空系统，在郑州国际机场有了完美的体现。经由这里，你可以搭乘航班直航世界各地的主要城市。巨大的运输货机，将世界各地的商品在最短时间内运抵郑州。走进机场大厅，不断显示各个航班的闪烁的电子屏幕、不同语言播报的航班起降信息，不同肤色的各国旅客，能够让你立即感觉到这个城市的国际化。

售票系统也和10年前完全不同了。一进售票厅，你就会发现很多台手触的机器。最上面有个屏幕，显示着今天机场都有飞往哪个地区的航班。选择好航班后，把钱放入屏幕下方的“钞票入口”就可以了，最后，就会从屏幕上方的出票口出来一张机票。

【目标】

郑州航空港将建成国际货运枢纽

按照我省规划，郑州航空港将建设成全国大型枢纽机场和国际货运枢纽，2020年郑州机场旅客吞吐量达3000万人次左右，货邮吞吐量达60万吨左右，形成全国大型枢纽机场和国际货运枢纽的雏形，建成全国飞机维修基地。

2035年（终期）郑州机场旅客、货邮吞吐量分别达到7000万人次和200万吨以上，形成全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。

规划中的港区总面积为138平方公里，预期2035年，总人口40万人左右，其中为航空港服务的就业人口约10万人。

港区分为机场核心区、物流商贸区、临空产业区等，其中机场核心区以机场运营功能为主，主要布局航站区、飞行区、综合交通换乘中心、飞机维修区、航空公司基地、快件中心、航空货运区和机场工作区等，物流商贸区以航空物流、IT产业研发、商业贸易以及休闲居住功能为主，临空产业区则以机场运营功能为主，主要布局航站区、飞行区、综合交通换乘中心、飞机维修区、航空公司基地、快件中心、航空货运区和机场工作区等，并预留部分机场发展用地。

机场核心区建设的土地供应按发展需要分步骤保障供应。加工制造功能为主，重点发展航空器材及相关零部件制造加工业。在下一个十年里，郑州航空港将着力发展国内中枢航线网络，初步形成每天2～3个衔接良好的航班波。晚报记者 邢进/文 常亮/图