昨日，国家发展和改革委员会价格司介绍，去年上半年以来，国家价格主管部门一直密切关注高速铁路运营状况，今后将继续关注全国高铁运营和车票试行运价实施情况，适时通过法定程序，正式制定高速铁路票价。

发改委价格司有关人士表示，2008年8月，京津城际轨道交通运营以来，旅客运量一直处于快速增长阶段。2007年，京津两地间铁路旅客运量共830万人次。

2008年8月至2009年7月，两地间铁路旅客运量累计达到1870万人次，比开通前增长了126%，其中高速动车组运送旅客1585万人次。

今年1~2月，高速动车组运送旅客341万人次，同比增长17%。

这位人士称，铁路运输成本中线路折旧等固定成本所占比例较高，和运量关系不大，因此在运量仍保持快速增长的时期测算运输成本、核定运价，可能带来平均每位旅客分摊的固定成本偏高问题，推动票价水平上升，不利于保护消费者权益。“等运量相对稳定了，再定价会更好些。”

该人士认为，价格主管部门在核定高铁票价时，将综合考虑维护铁路运输正常运营，兼顾广大旅客的经济承受能力，充分发挥铁路运力等因素，注重市场机制作用，形成合理的价格。据新华社电