请举起手，向歼－6致敬

国产歼－6战机正式退出空军编制序列

是我国第一代超音速战斗机，服役近40年

一种现代已经不先进的战机，为共和国天空忠实地守候。今日英雄战机退役，让我们举手致敬！

我国自主生产的第一代超音速战斗机歼－6飞机，12日正式退出空军编制序列。

从济南军区空军某训练基地最后退出空军编制序列的这批歼－6飞机，一直担负飞行员改装训练任务。这批飞机将在月底前完成就地拆卸工作，地面转运至空军某编余飞机储存中心后组装封存，作为空军编余战斗力继续储备。

歼－6飞机有F－6Ⅰ、F－6Ⅱ、F－6Ⅲ、FT－6（歼教六）、F－6甲等多种改型。从1964年交付空军使用到1986年停产，歼－6飞机共生产4000多架，曾是中国空军和海军航空兵装备序列中装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机，仅1964年至1968年，就击落击伤20多架各型敌机，创造了全胜而无一损伤的纪录。

2006年8月，歼－6飞机整建制退出作战序列。

【归宿】

专家称退役后有4种归宿

可改装为无人攻击机

歼－6退出空军编制序列后将何去何从？国内某空军专家对此进行了解答。

问：怎么理解“正式退出空军编制序列”？

答：歼－6是中国空军20世纪六七十年代的主战飞机，其性能到20世纪90年代已经严重落后了。中国空军装备的歼－6作战飞机在2005年已开始大规模退役，这意味着歼－6已经基本不承担作战任务了，但歼－6系列飞机如歼教6仍在空军训练、教学中发挥作用。此次歼－6退出空军编制序列说明歼－6飞机已经完全从空军现役作战和训练序列中除名。

问：歼－6退役后的归宿和用途是什么？

答：歼－6退役后主要有以下几个归宿：

1.封存，退役歼－6中状态较好的将被封存，未来战争中可以随时启用重新担负作战任务。

2.拆解，退役歼－6中状态较差的将被拆解，回收金属。

3.教育，进博物馆或在其他担负爱国主义任务的地方继续发挥余热。

4.改装，歼－6飞机低空性能良好，退役歼－6在技术上可以改装成无人攻击机，大批改装的歼－6在战时能对敌人空防造成很大压力。同时，歼－6还可以改装成靶机，歼－6作为战斗机飞行性能良好，改装成靶机可以有效提高现役飞行员的实战能力。

歼－6战记

1958年初 开始研制

1960年 投入批生产

1964年 首批交付使用

1986年 停产

2005年 大规模退役，不承担作战任务

2006年8月 整建制退出作战序列

2010年6月12日 正式退出空军编制序列

1969年8月5日首飞，高空高机动型，三门30mm航炮。

歼－6Ⅲ

1969年3月25日首飞，用于高空高速拦截，实用升限17500米。机炮配置为两门机身炮。最大速度1548千米/时。

歼－6Ⅱ

于1966年研制成功，为高空截击型，三航炮。

歼－6I

全天候战斗机，即米格-19P，头部机炮取消，可带两枚霹雳-1空空导弹。1954年7月首飞，1955年开始大量生产，1975年12月首飞。

歼－6甲

歼－6

1959年9月30日首飞，航程1390千米，带副油箱2200千米；作战半径400～600千米；最大挂弹重量1950千克。

歼－6家族

了解歼－6