6月19日上午11点，巨大的“郑州九号”盾构机由郑州火车站站始发，开始向中原东路站掘进，该隧道全长1010.9米。据悉，这也是郑州地铁一号线第4台投入使用的盾构机，并且到今年年底前1号线一期工程施工中的15台盾构机将全部进入盾构施工阶段，因此2010年将是我市地铁建设的盾构施工年。

郑州市轨道公司总经理郭拥军讲，郑州地铁1号线一期工程施工过程中，计划使用15台盾构机。其中，这四台已经投用的盾构机，“郑州一号”、“郑州二号”用于七里河站至农业东路站区间施工。目前，“郑州一号”、“郑州二号”已完成该区间的施工任务，掉头重新组装后开始向新郑州站掘进。“郑州七号”的施工区间与“郑州九号”相同，都是从郑州火车站站始发，向中原东路站掘进。据悉，右线盾构施工将在4个月后完工。

根据郑州轨道交通1号线一期工程施工进度安排，今年年底前1号线施工中的15台盾构机将全部“下地”干活，因此今年将是我市地铁建设的盾构施工年。另外，目前七里河至农业东路站的盾构施工已完成，下一个有望进行盾构施工的是黄河东路至农业东路站区间及郑州大学站至碧沙岗站区间。

晚报记者 李萌