天籁V6，令你动心的“三宗最”

一宗“最”：舒适安静的运行环境

新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。

二宗“最”：高经济的燃油

新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时，大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。过去百公里耗油4.5L，而装上了新天籁，百公里只需要2.5L，创下了新的节油神话。

三宗“最”：强劲动力感受

新天籁还采用了NICS可变进气控制系统，感应器根据引擎转速自动调节进气阀门，提高进气效率，使引擎在中低转速降低噪音，在高转速提高动力输出，较上一代VQ引擎扭矩提升5%，使得其动力更为强劲。在实际操控中，驾驶者可以清楚地感受到VQ引擎顺滑的初期加速表现和后劲十足的中后期加速。

众所周知，东风日产在汽车行业内，素有“技术日产”的美誉，尤其是应用于旗下各款车型的核心部件——发动机，更是从业界人士到普通车友，无不交口称赞。当这些前沿技术有效地应用于新天籁时，它无疑将成为中高级轿车的领航员。

一款计算机的运算效率，取决于其核心部件——CPU，而一款车的运动效率和驾驶乐趣也取决于它的“芯片”——发动机。高速运转下的汽车，如何保证舒适的驾驶感受，如何保障强劲的驾驶动力，完全取决于其发动机的性能。

东风日产新天籁所采用的V6发动机，连续14年蝉联了“全球十佳发动机”之美誉，截至2010年5月，天籁V6销量已累积突破30万量，占据了V6发动机中高级车的半壁江山。

新一代天籁

纪念版登场

新一代天籁纪念版在原有车型上又推出了2.0L2.5L两款车型，更配备了DVD导航娱乐系统（集成DVD、倒车影像和NAVI卫星导航系统）这样的豪华配置，进一步丰富了消费者对新天籁选择和对高档配置的需求。同时为了回馈洛阳的新老客户，东风日产洛阳威盛4S店特别推出“V6载誉而来，天籁‘芯’动分享三重礼”活动，活动期间到店试驾有礼、订车有礼、提车更有礼。

陈娴 卢望春