天籁V6,令你动心的“三宗最”
一宗“最”:舒适安静的运行环境
新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金,有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料,采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴(研磨工艺完成后,每根曲轴要经过放大500倍进行检测),较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时,通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用,减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性,也进一步带给车厢出色的静谧性。
二宗“最”:高经济的燃油
新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进,较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时,大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况,智能控制最佳点火时间,实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。过去百公里耗油4.5L,而装上了新天籁,百公里只需要2.5L,创下了新的节油神话。
三宗“最”:强劲动力感受
新天籁还采用了NICS可变进气控制系统,感应器根据引擎转速自动调节进气阀门,提高进气效率,使引擎在中低转速降低噪音,在高转速提高动力输出,较上一代VQ引擎扭矩提升5%,使得其动力更为强劲。在实际操控中,驾驶者可以清楚地感受到VQ引擎顺滑的初期加速表现和后劲十足的中后期加速。
众所周知,东风日产在汽车行业内,素有“技术日产”的美誉,尤其是应用于旗下各款车型的核心部件——发动机,更是从业界人士到普通车友,无不交口称赞。当这些前沿技术有效地应用于新天籁时,它无疑将成为中高级轿车的领航员。
一款计算机的运算效率,取决于其核心部件——CPU,而一款车的运动效率和驾驶乐趣也取决于它的“芯片”——发动机。高速运转下的汽车,如何保证舒适的驾驶感受,如何保障强劲的驾驶动力,完全取决于其发动机的性能。
东风日产新天籁所采用的V6发动机,连续14年蝉联了“全球十佳发动机”之美誉,截至2010年5月,天籁V6销量已累积突破30万量,占据了V6发动机中高级车的半壁江山。
新一代天籁
纪念版登场
新一代天籁纪念版在原有车型上又推出了2.0L2.5L两款车型,更配备了DVD导航娱乐系统(集成DVD、倒车影像和NAVI卫星导航系统)这样的豪华配置,进一步丰富了消费者对新天籁选择和对高档配置的需求。同时为了回馈洛阳的新老客户,东风日产洛阳威盛4S店特别推出“V6载誉而来,天籁‘芯’动分享三重礼”活动,活动期间到店试驾有礼、订车有礼、提车更有礼。
陈娴 卢望春