隧道隔离墩处形成了瓶颈

昨日早上8点10分，记者在文化路与东风路路口的天桥上看到，路口向东200米路北，此处人行道和下穿隧道的隔离墩之间约5米，中间用一条白线分开成两个车道。人行道不足3米宽，上面停满了电动车和自行车，一些商户拉货用的小推车也停在上面。还有不少挤不上来的电动车就停在了靠北的车道上，而靠近隔离墩的车道边缘也停了一排电动车。

这里是隔离墩与人行道之间最窄的地方，行人、非机动车、机动车，只能人车混杂夹在中间约3米宽的道路上走。

和路北相似，路南和路口西边南北两边的石墩处也都形成了通行瓶颈。这4个地方都是人车混走，很容易发生擦碰。

市民白先生认为，非机动车挤占人行道，行人走在非机动车道上，而非机动车又被挤上机动车道，很容易发生擦碰事故。“这里要是解决不了，那车速还是上不去。”

在东风路与文化路附近的区域，创新大厦、百脑汇、赛博数码都云集此地，人流量大，来往货物运输频繁是该区域交通特点，并且该区域来往货运很多都是靠小板车来运送货物。但现在东风路文化路交叉口道路已经采取了行人与机动车硬隔离，行人无法直线横穿马路。

该路段唯一的人行设施就是这座天桥。但记者看到，天桥只有步梯，没有斜坡，小板车根本无法从天桥上通过。“我们开始对新修的环形人行天桥都抱有很大期望，但现在，小板车还是只能走地面，并且要绕到隧道那边，多走了200多米距离。”附近商户说，现在没有斜坡，小板车肯定还是要在地面来往，与非机动车和机动车混杂而行，还将影响该区域交通。

走天桥不方便，很多人翻护栏

天桥的使用率颇高，大多数行人过马路均选择了天桥，但是在隧道东边出口的护栏处，翻越栏杆的数据也创出新高，在记者的记录中，一分钟内曾有12人在此处翻越栏杆。

还有一名年轻人为了耍帅，背身单手撑着护栏，双脚跳跃，但一只脚没能过去，整个身子翻了过去，狠狠地摔在地面，马路对面疾驰的汽车险些轧他而过。在短短的十几分钟内，此处简直是险象丛生，无论男女老少均未选择天桥。

大家为啥不走天桥？经过记者体验发现，在隧道东出口处，往东需沿着护栏行走约95米，方可通过，而距离西边的天桥则大约300米，附近商户、住户只是去马路对面拿个零件或吃个早餐，所以懒得再走那么远，直接翻栏杆更方便。

天桥会不会反复翻修？

东风路和文化路交叉口环形人行天桥已开始通行。

天桥使用的材质是类似塑胶道路铺装材质，并且上面还大量使用方形塑胶铺砖。

而花园路人行天桥之前使用的就是类似的材料，结果因为抗不住郑州的雨水天气，早早地出现了溃烂等问题。

“希望天桥不要出现花园路天桥那样的问题，行人走着就太麻烦了。”市民张先生对这样的材质的天桥日后使用问题很是担忧。

对此，工程人员告诉记者，这次使用的天桥材质不同于过去花园路天桥的材质，并说明可以应付郑州的雨水天气。

对于工程方的解释，只能看天桥能否过郑州的天气这道关了。

晚报记者 孙庆辉 李萌

吴泳 刘涛 张璇

实习记者 石明顺/文

晚报记者 白韬 周甬/图