在中国这样一个“自行车王国”，电动车的市场空间是值得期待的。记者观察发现，郑州乃至河南省的电动车市场正处于快速发展阶段，然而这块大蛋糕在众人争抢过程中又存在哪些问题呢？消费者面对火热的销售市场会做出怎样的选择呢？他们又有什么样的困惑？

晚报记者 樊无敌 文/图

千言万语道不尽郑州电动车零售之痛

说起郑州电动车市场，就不得不说郑州电动车的发展轨迹.正如其他成熟行业一样，电动车行业也在经历着萌芽、快速发展、良莠不齐、蜕变与整合的过程。在机会充分的基础上，市场能量快速释放，短期利益的攫取者与消费者之间展开了不平衡的博弈。这个行业的泡沫变局是惨烈的，对相当多的短期利益攫取者来说，结局如跌落沙滩的末势水浪。

作为主要销售场所的电动车卖场，更是问题重重，值得注意的是，郑州市电动车销售商往往都是十几家甚至二三十家地集中在五六十米左右的路段,即便是作为业绩最好成绩的黄河路市场的电动车代理商也集中在大约不足百米的路段上。

“经营商户大多采用的是单店经营、散户经营，没有形成足够的规模和影响力。存在着管理混乱、品牌效益不突出、普通老百姓对电动自行车行业不甚了解等问题。”河南省社科院副院长刘道兴认为，“在此情况下，要满足巨大的市场需求，创造一个品牌电动车较集中的批发零售市场，就显得尤为迫切，而即将开业的天剑电动车自行车大卖场就是一家为电动车零售商提供统一服务的卖场。”

电动车走大卖场之路是趋势

“现在的电动车行业已经进入品牌之争阶段，一些小品牌今天进来明天走，最后吃亏的还是消费者，所以天剑提高了进驻门槛，完善市场售后体系，保障消费者的利益。”天剑电动车自行车大卖场董事长王瑞祥说，万事开头难，做任何事情都要经历磨难，经营电动车大卖场毕竟也是一个新的尝试，困难不言而喻，但要知难而上，挑战心理和生理的极限，而且没有退路。

电动车也要走家电零售的路子，业内人士怎么看呢？“大卖场是电动车下一步从单品牌经营向多品牌经营的一种新型的发展模式。”河南省电动车商会副会长施积兰表示卖场中品牌众多，有利于消费者广泛选购；品牌卖场双向服务，售后服务更有保障；品牌不同，档次不同，价格相对透明。“现在郑州以外的一些市地，已经有不少商家开始采取大卖场经营模式。”施积兰介绍说，大卖场是电动车零售的一种趋势。今后，单一品牌单打独斗的销售格局正在逐步被大卖场所取代。

施积兰提醒，作为一家新开的卖场，天剑卖场负责人应把好各品牌进场手续这一关，加强内部规范化管理，提升全员的服务意识，杜绝杂滥品牌和无正规手续的品牌进驻卖场，维护好卖场形象，只有这样才能走得更长远。