三部委发布首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录

购买71款节能车型，每辆补贴3000元

6月30日，国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部公告了第一批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，16家汽车企业的71款车型入围，这71款车型能获得中央财政给予的每辆3000元的补贴，届时将由生产企业在销售时兑付给消费者。

一石激起千层浪，趋淡的市场再次活跃起来，此政策对汽车消费的刺激并不亚于去年的购置税减半政策。晚报记者 舒晗

节能减排是大主题

当前发动机排量在1.6升及以下的车型，普遍售价在2.5万至14万元。按照去年执行的购置税减半优惠政策，不同的车型上牌优惠1000至5500元。“节能产品惠民工程”补贴车型可获得补贴3000元，对售价在3万至4万元的车型，补贴远高于“购置税减半”优惠政策。

上海通用新纪元的负责人表示，新政出台，国家促进汽车业销售、拉动内需、调整结构、加速低碳的用意明显，顺应了“节能减排”社会大主题。去年我国1.6升排量以下车型实行购置税减半政策，而今年以来针对1.6升及以下乘用车购置税优惠力度从5%降至2.5%，“今年上半年小排量车型销量下滑接近20%，节能车型补贴政策不仅将缓解上半年积累的库存压力，更是对小排量车型的直接刺激。”

受惠的人群更广泛

此前，相关部门联合出台了《新能源车私人购买补贴细则》，确定了纯电动车补贴最高可达6万元的标准。但由于国内电动车并未达到商业化普及水平，该细则仅在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市试点。

而此次“节能产品惠民工程”中央财政对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车），按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。相比之下，《目录》中针对的1.6升及以下车型将在全国范围内普及，对于持币待购的消费者而言，这显然比《新能源车私人购买补贴细则》更为现实，受惠人群也远比新能源新政更为广泛。

撬动下半年车市

记者在走访中获悉，虽然郑州大部分经销商尚未接到厂家通知，还不明确如何发放补贴，但消费者的购车欲望已经被唤醒，纷纷前往入围车型经销商处了解情况。郑州一家北京现代4S店的销售人员说：“这几天看车的人明显多了起来，都是冲着那些有补贴的小排量车型来的。”

对于补贴的力度，大多被采访的消费者表示认可，“F0、熊猫、奔奔等微型车车价只有三四万元，补贴3000元相当于补贴10%，相当诱人，我已经准备好钱，就等具体的补贴办法落实了！”王先生告诉记者。

多家上榜车型经销商欣喜之余认为，“节能车型补贴必然对下半年的车市产生深远影响，将带动小排量车再次热销，也将改变目前的市场格局，下半年市场增长值得期待！”

根据国家发改委的规定，“节能产品惠民工程”绿色标志，应粘贴在车辆内部侧车窗或风挡玻璃上、不对驾驶员视野构成影响、靠近汽车燃料消耗量标志的显著部位。

消费者如何获得补贴？

《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》仅表示补贴将由生产企业发给消费者，而“节能产品惠民工程”第一批推广目录也没有提到补贴的具体发放时间与方式，目前有三种待选方案。

第一种方案是补贴由厂家通过4S店兑现给客户，即客户在买车时，经销商会直接在车价中优惠3000元给消费者，而推广企业在月度终了后10日内将月度推广信息上报财政部，财政部再将补助资金拨付给企业。

第二种方案跟第一种有点类似，也是由厂家间接支付给消费者，所不同的是三部委会为节能车特别设置一个绿色标志，最终方案公布之后出厂的节能车才能贴上绿色标志并享受到3000元的补贴。

第三种方案参考了购置税优惠的发放方式，即在车主上牌、完税时由税务部门在税款中减去3000元的费用。