日前，国内汽车市场销量排行出炉，2010上半年的销售成绩单显示，我国再次成为世界上汽车销量最大的国家，在整体形势大好的前提之下，欧美品牌、日系品牌和自主品牌表现各不相同。

销量同比增长48%

据中国汽车工业协会统计，上半年国内汽车生产892.73万辆，同比增长49%，同比增幅提高34个百分点；汽车销售901.62万辆，同比增长48%，同比增幅提高了30个百分点。截至6月底，企业汽车库存50.47万辆，较2009年底减少8.23万辆。

与上年同期比较，多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速较快，超过七成，轿车增长10.40%。从销售情况看，环比除轿车下降2.11%外，其余车型呈现不同幅度的增长。

上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.82%，比上年同期下降1.81个百分点，比上年全年下降0.83个百分点。截至6月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.47万辆，比月初下降0.87万辆，比年初库存下降8.23万辆。从统计数据看，企业库存已经连续两个月出现小幅下降，目前企业库存处于合理水平。

欧美车系最抢眼

欧美车系上半年在国内呈现了快速增长的态势。上海通用加上汽通用五菱上半年共销售116万辆，通用在中国的销量首次超越美国本土销量的107万辆，一汽-大众销售超过30万辆，也使中国已超越德国，成为大众全球第一市场。

日系车企上半年表现稳健，一汽丰田和广汽丰田上半年销量增长情况稳定，东风本田和广汽本田由于对销售数量没有制定过高的目标，其产销量同样也处于稳步增长的状态，分别完成半年目标。

虽然国内自主品牌也呈现出很强的势头，但却有约六成自主品牌车企由于年初过于乐观，制定的销售目标过高，未能完成上半年度目标。

根据上半年的市场表现和往年的经验，中汽协的预测，2010年中国汽车总体销量预计将达到1500万辆。晚报记者 舒晗