一条今年7月份刚改造完成的园区公路，短短十几天内又迎来一次新的“彻底改造”。这不仅给过往车辆、周边居民带来不便，也造成了公共财政资金的浪费。

一条普通的园区公路为什么会被重复建设？数百万公共财政资金浪费，为什么没有任何相关部门被问责？昨天，杭州市萧山经济开发区国土规划建设局副局长任文祥说，大约损失两三百万元，“我们接受监督，会总结教训，尽量减少扰民”。

【事件】

新路开始“彻底改造”

8月6日，记者在杭州市萧山区鸿达路看到，“彻底改造”道路施工工程已开始。道路周边放置了“车辆慢行”的警示标志，堆放着混凝土等施工材料，绿化带靠近机动车道一侧已经被凿开、水泥桩堆放在路边，道路东面路段已经开始粉碎水泥路面，几名交警正在指挥车辆绕行。

7月份刚验收使用

据了解，鸿达路建于1993年，是萧山东西走向的园区公路，长5.5公里，宽40米，刚建成时是水泥路面。

负责鸿达路二标段二期改建的浙江耀圣建设有限公司的工棚，至今还在鸿达路边上没有拆除。一位工作人员说：“二标段是以550多万元竞标得到的，整条路改建费用在1200万元左右。从去年年底开始动工，今年7月份才正式完工，已经验收使用。”

砸掉水泥换沥青

改建工程通过绿化带本身宽度压缩并向非机动车道扩展，将原来的4车道改建成6车道，新建的两个车道改成沥青路面，老车道保持水泥路面不变。鸿达路被分为3个标段，分别由3个不同的施工公司竞标获得。

目前负责鸿达路道路改造的，是中国公路工程咨询集团有限公司萧山鸿达路改造工程项目部。

施工人员说，现在要把鸿达路原来的水泥路面全部砸掉，换成沥青路面，要比原来加高15厘米左右。

7月份刚建成的两个沥青车道也要垫高10厘米左右，要求9月底全部完工。“这次道路改造都是我们公司包的，听说费用在2500万元左右。”施工人员介绍。

【回应】

频变脸是怕“影响形象”

耗资千万元建成的车道瞬间变成“地基”，施工单位工作人员对其原因纷纷表示不知情，记者带着问题走访了萧山经济技术开发区国土规划建设局副局长任文祥。

任文祥说，鸿达路与萧山机场专用车道是平行的，因机场专用车道无法满足客流要求，将于今年10月份开始扩建，同时鸿达路被作为机场替代车道，为期两年。这两年中，鸿达路的车流量将不断增加，为了适应新的情况，决定将原来的4车道改建成6车道。

“本来我们打算在替代期结束后再对鸿达路进行彻底改造，所以只进行了增加车道的施工。7月份，杭州市相关部门来鸿达路视察，认为该道路会影响杭州的整体形象，所以决定将彻底改造提前。”

任文祥介绍，这次彻底改造费用在2500万元左右，刚刚完工的路面将成为新路的“稳定层”，如果一次性改造成沥青马路需要3000万元左右。

“损失肯定是有的，在200万元至300万元之间。”任文祥说，“我们是7月14日接到萧山区政府通知的，要求‘专事专办、特事特办’。”

“我们接受监督，会总结教训，尽量减少扰民。”任文祥表示，考虑到二次改建给市民带来的不便，施工方已决定不采用将原有水泥路面砸掉换沥青的“破碎化”处理方式，改用柔性化技术处理。据新华社电