中原东路站、农业东路站、市体育馆站、桐柏路站月底前瘦身到位

明年3月底前大部分施工站点都将还路于民

昨日，中原东路和大学路交叉口，东南角处工人正在围挡内修建另一条围挡。围挡要瘦身让出车道？

郑州市轨道交通有限公司董事长戴用堆介绍，近期对农业东路站、市体育馆站、二七广场站、中原东路站、郑州大学站、碧沙岗站、秦岭路站、桐柏路站8个站点进一步缩减施工围挡。其中，必须立即启动工作的有4个站点：农业东路站、市体育馆站、中原东路站、桐柏路站，以上4个站点要在8月底前“瘦身到位”，尽最大限度减少地铁施工对市民出行造成的影响。

戴用堆说：“明年3月底前大部分已经开工站点都将还路于民。” 晚报首席记者 何水清 记者 薛璐 实习生 蔺洋/文 晚报记者 马健/图

各站点“还路于民”时间表

秦岭路站：年底前（一次性）

秦岭路站于2009年11月开工建设，按工期安排将于2010年底一次性恢复秦岭路和建设西路原有车道，还路于民。

桐柏路站：年底开始（逐步）

桐柏路站主体结构按工期安排将于2010年底施工完成，考虑到后期的盾构吊出，先将车站标准段部分占用的道路让出，仅保留端头井部分围挡。

根据施工筹划，计划于2011年5月底盾构调出后，全部恢复桐柏路站原有道路。

碧沙岗站：今年底（全部）

按工期安排将于2010年底，恢复百花路和建设西路原有车道，还路于民。

郑州大学站：明年8月（全部）

按工期安排将于2010年8月底完成主体结构，由于后续的盾构及郑州大学站—中原东路站区间隧道矿山法施工，郑州大学站在主体结构完成后暂时无法全部还路，施工组织者正考虑采取措施，在主体结构完成后将车站南侧围挡往内缩，在中原路南侧让出一个机动车道。

2011年8月区间隧道完成后还出全部道路。

中原东路站：目前已经开始

大学路以东车站部分：计划2010年7月30日南侧围挡部分往北缩进3米，让出一个机动车道；计划2010年10月底金水河桥恢复后拆除大学路以东全部围挡，恢复该部分道路。

大学路以西车站部分：计划于2010年8月底在汛期过后将南侧围挡逐步往北缩进1.5米，该侧道路变成3车道；计划于2011年5月在主体结构全部完成后再次缩减围挡，南北两侧各让出一个机动车道，使中原东路变成双向8车道。

计划于2012年6月全线“轨通”后拆除中原东路站剩余围挡，全部还路于民。

二七广场站：明年7月完成

二七广场站位于二七塔附近，工程施工共分3期进行。于2010年4月开工建设，按工期安排将于2011年7月可还路于民。

市体育馆站：明年7月完成

按工期安排将于2011年7月盾构由体育馆站到达紫荆山站后恢复人民路原有车道，还路于民。

黄河东路站：年底前（逐步）

按工期安排将于2012年4月可恢复金水东路和黄河东路原有车道，还路于民。在施工期间黄河东路绕行，金水东路交通疏解为双向6车道。

计划于2010年底恢复车站东边道路，恢复黄河东路南北交通，缓解交通压力。

农业东路站：年底前（一次性）

将在2010年9月前分期恢复农业东路南北向通行。计划于2010年底全部恢复金水东路和农业东路原有车道，还路于民。