苗先生每天都要开车经过北环路，他最怕前面突然出现行人，一个紧急刹车把自己吓出一身冷汗。在这条路的快车道上，行人穿梭现象屡见不鲜，弄得他每次走北环，都会刻意减慢速度。晚报记者 常亮 文/图

为啥翻护栏？人行天桥太远了

9月13日中午12时，下班时间，北环与经三路口的行人越来越多，一小部分人朝西边200米的人行天桥走去，更多人直接来到路口东南侧一处快速道路口，准备横穿马路。

小李和朋友去文化路逛街，需要到路对面乘公交车。两人行动很一致：直接从快速路中间穿行，走到马路对面公交站牌。

“能有多远啊？不就200多米。”我提出了疑问。

“这里天桥设置不合理，每天上桥下桥累得气喘吁吁走了几百米，结果只到了一个离你只有几十米远的地方。你乐意吗？”在小李眼里，这就是浪费时间和体力的事。

“北环和经三路如果打通就好了。”家住国基路的陈先生说，从北环自西向东走，可以直接拐进经三路，而相反方向却没有出口，需要绕行很远然后调头回来，的确很不方便。

陈先生认为，经三路车流量很大，北环北面的居民也不少，再加上附近学校的学生和上班族，如果能够将两条路打通，肯定不会有那么多人冒险翻栏杆了。

距路口200米左右的人行天桥行人稀少。

提醒牌下，冒险过马路的市民还真不少。

北环其他路口，也常有行人“抄近路”

沿着北环路往西走，距文化路北环立交桥不足50米的地方又看到了一个“出口”，这个“出口”说白了就是隔离中间快速道所使用的石墩连接铁栏杆之间的一点缝隙。

我到现场时，正好遇见一辆“有经验”的长途中巴车停靠在缝隙处，几名乘客正在此处就近下车。

中巴车离开有10分钟，身后一位骑自行车的小伙子突然停了下来，然后用力搬起自行车小心翼翼的跨过栏杆，环顾左右，快速向路对面跑去，不时有快速行驶的车辆从他身边呼啸而过，让看到这一情景的人禁不住替他捏了一把冷汗。

经三路北环路口将安装信号灯

“我们已经完成经三路北环路路口的改造方案，提交给交通管理部门了”。针对市民反映行人乱穿快速道的情况，市城乡规划局的工作人员吴先生说，他们曾对“关于网友反映经三路和北三环路打通问题”进行过回复，该交叉口将改造成为信号灯控制路口，这样会缓解花园路等主干道的交通压力。而且，远期还将结合北三环—中州大道立交方案，对该路口交通组织做进一步优化。