“97路公交车已过经三路农科路站，距本站还有3站。”昨日上午，在东风路上等公交车的乘客会发现路旁站牌的液晶窗口上，不断地滚动着一串红色小字，提醒乘客候车时间……

现在郑州市的一些公交站牌下您可能都会看到这样的滚动提示字样，这是方便市民乘车出行而开发的“电子站牌”系统，也是公交数字化的具体体现。 晚报记者 孙娟 见习记者 柴琳琳

公交公司于1999年成立公交IC卡电子收费系统，拉开了郑州公交数字化建设的新篇章。2003年公交公司组建了城域网，并以此为依托，实施了公交ERP综合信息管理系统、GPS智能调度系统、客服热线系统、3G视频监控系统等，让公交从传统管理模式向数字公交模式开始了大跨步的转变。

现在“数字公交服务出行”的理念正在源源不断地渗透到我们的生活中来，方便着我们的出行。

智能公交系统指挥BRT从三个发车点、六个方向均衡发车，减少乘客等候时间

郭建国是郑州“数字公交”的科研带头人。他告诉记者，郑州市公交总公司通过自主设计、开发，已经建立起全国数字化水平较高的智能公交系统，其中包括车况信息上传、数据共享、实时监控、智能管理等，以快速公交BRT的应用最为广泛、深入，可以说是现代物联网技术的典型应用。

郑州市公交总公司副总经理赵青海介绍，“数字公交”最集中地体现在BRT，以B1线路为例，由于实现了数字化、智能化管理，在31.8公里长的快速公交线网上，首班、高峰时段需要增加车辆时，可根据乘客出行需求情况，随时从三个发车点、六个方向均衡发车，大大减少乘客等候时间，迅速把乘客送往目的地，使运能得以充分发挥。另外，公交专用道的形成、经过数字化理论论证的换乘体系的形成，使社会经济成本、时间成本有了大幅度下降。

目前，B1主线以郑州公交2.6%的线路里程运送了7.5%的客流量。

3G视频监控和GPS智能调度系统无缝链接，公交管理全自动化

目前，郑州公交已在公交车内、重要公交换乘站和无光纤调度室安装3G硬盘监控系统，3G视频监控和GPS智能调度系统无缝链接，在线获取车内、主要换乘站、调度室图像资料。

GPS系统会根据正在运营的线路实际情况，向调度人员提供数据和调整建议。在遇到突发事件、节假日，可对发车计划进行临时修改，比如增加临时支援车、区间车、中途调头车辆等。

2010年9月5日晚，郑州市突降大雨，多个路段出现拥堵，在调度中心的大屏幕上，拥堵路段、车辆信息一一显示，郑州市公交总公司统一部署、科学调度，减少了乘客滞留时间，提高了运营效率，受到市民好评。

另外，公交车内3G视频监控和GPS车载终端的事故键、报警键、堵车键关联融合，车长触摸GPS车载终端按键时数据库自动实时接收并保存车辆内部图像资料，并自动显示在调度终端上，为事故分析及事故预防提供重要资料。不仅如此，哪些路线发生堵塞和事故，都会预测到。

除了运营生产调度外，市民在车上丢失了物品，遇到了突发状况，在利用3G视频监控进行远程跟踪的同时，车载设备也留下了宝贵的录像证据，使乘客的安全多了一份保证。

电话、网络、短信、手机、户外信息屏等多种方式了解出行信息

外地游客初到郑州，想方便、快捷地到达目的地，该怎么办?

郑州人会告诉你：坐BRT！具体车次和换乘信息等如何知道?郑州公交人会告诉你，可以拨打热线电话63881333，也可以在公交沿线设施之间、家庭出发前、公交车站、公交车内、起点站、步行中等，随时随地通过热线电话、电脑上网、短信、手机上网、户外公共信息屏等各种渠道了解到公交出行相关的各种信息,其中包括线路查询、换乘查询、下一班公交车辆的位置。据统计，郑州公交客服热线全年接听热线120万人次。

今年8月，我市成功开通了手机公交网(wap.zhengzhoubus.com),乘客通过手机可随时随地查询线路，目前开通仅两个月，日均点击量就达到了万次。据悉，今年11月份，还将开通短信查询公交线路系统，届时市民又多了一种查询出行信息的方式。

我市将开通BRT二期工程，公交车开关门、刹车也要实行信息化

“现在坐公交可方便了，尤其是开通了BRT以后，还可以免费换乘。”说起现在坐公交车的感受，80岁的伍泽华老人高兴不已。 郑州公交在对1.2万市民进行调查中显示，六成市民认为乘坐BRT出行时间节约了10到30分钟，一成市民认为节约了30分钟以上。目前，郑州市公交总公司2008年投诉率下降34.28%，2009年投诉率下降11.3%，运营量增长了10%以上，运营收入增长23%。

市公交总公司总经理巴振东说，下一步他们将在公交线路规划、优化及客流统计分析方面继续大胆尝试，同时通过公交GPS智能调度系统把公交车发动机状况、开关门、油耗、刹车等动态数据实时上传，把车辆网络化、完成工业和信息化。再次融合，使运营车辆更加实时、高效。争取开通BRT二期，努力让公交出行成为市民首选。