施密特曾在旧金山的大会上表示：“汽车的发明时间要先于电脑。我们应当让汽车自动驾驶，这样才会更有意义。”

而据美国媒体9日报道，谷歌长期以来一直在秘密研制汽车自驾项目。该公司当天在其博客上正式宣布，已经研发了汽车自动驾驶技术，并且是在加州公路上对此技术进行测试，而不是在电脑或实验室进行测试。

谷歌工程师塞巴斯蒂恩·特伦解释称：“在配备训练有素的操作员的情况下，我们的自动驾驶汽车已经实现从山景城总部开往圣莫尼卡办公室，随后再开上好莱坞大道。这一自动驾驶汽车沿朗伯德街开行，穿过金门大桥，随后沿太平洋海岸高速公路行驶，甚至还围绕太浩湖行驶了一圈。总而言之，我们的自动驾驶汽车目前为止已经行驶了14万英里的里程，我们认为这是机器人研究的第一步。”

据悉，目前共有7辆无人驾驶汽车在没有任何人为干预的情况之下自动行驶了1000英里（而谷歌自驾汽车14万英里的行驶里程包括了一些偶尔有人控制的行驶路段），这些汽车包括改良版的丰田Prius，另外还有一款奥迪TT。

这些自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并在谷歌自己的地图导航下行驶。这一切都通过谷歌的数据中心来实现，数据中心能处理汽车收集的周围地形相关的大量信息。

激光雷达

车顶的旋转感应器对各个方位进行超过200英尺距离的扫描，以获得精确的有关车身环境的三维地图。

位置评估器

左后轮上的感应器测量汽车的小动作，帮助在地图上准确定位所在位置。

雷达

4个标准自动雷达感应器，3个在车头，1个在车尾，帮助决定远距离障碍物的位置。

还捣腾出了无人驾驶汽车

谷歌公司9日在官方博客中宣布，正在开发自动驾驶汽车，以防止交通事故并减少碳排放。这项技术已经在公路上进行了实地测试，但谷歌自驾汽车上市至少还需要8年以上的时间。

摄像头

靠近后视镜的摄像头侦查交通灯，帮助车载电脑识别人行道和自行车道等障碍物。

“汽车的发明时间要先于电脑。我们应当让汽车自动驾驶，这样才会更有意义。” ——谷歌CEO施密特

只发生过一次车祸

谷歌表示，其自驾汽车项目关注的首要问题当然是安全性。谷歌自动驾驶汽车一直配备了操作员，这些训练有素的操作员会一直跟随汽车，负责监控软件运行状况。在所有测试进行之前，谷歌都会派出驾驶员，驾驶普通汽车了解路线和路况，随后再将这些情况、道路标记和交通标志等加入控制软件中，从而帮助车载软件及时掌握周围环境及特殊地方。

从目前的测试情况来看，谷歌自驾汽车效果较为明显。截至目前只发生过一次车祸，不过是被其他车辆追尾而已。谷歌方面表示，相关渠道显示，目前每年死于公路事故的人数已经达到了120万。对此，谷歌表示能够通过技术手段将此数据减少一半。他们已将此项目的相关情况通报给当地警方。 据《东方早报》

与谷歌地图导航相连