公交随意停靠、电动车逆行成风、公交站设置不合理

读者、网友不约而同感叹

1.此公交终点站的公交车不在站内等候，往往开到桥下接近十字路口处，造成乘客在路口等车，严重堵塞交通。

2.左转和左掉头车辆往往被堵在这里，加上逆行的电动车、野三轮更是巨堵。每天上下班过这个路口要15~20分钟。

此路每日（特别是上下班）大量电动车和野三轮逆行。

这是立交桥附近巨堵的最大根源，和前面路口的不合理公交车站“完美”打造出“堵路双保险”。

此公交站位于文化路立交桥桥头，距离文化路桥西和下一站（徐寨）很近，不到270米远。该站放在桥头，既不利于安全，也不利于交通畅通，应取消。

□晚报记者 吴泳/文 周甬/图

读者来电

分散堵点形成合力，要让文化路北环路口“重夺堵王”

昨日，刘先生说，文化路与北环路交叉口，经过治理拥堵有明显好转。但这段时间，这个路口大有“重夺堵王”的苗头。

1.东西两边的公交车不遵章停靠，随意停在行车道上等候或上下人，人为制造拥堵。

2.路口东边南北两侧，非机动车逆行成风、万马奔腾。

3.东风渠桥附近南侧的公交站设置不合理。

三大问题在这个路口周边形成了多个分散拥堵点，高峰期里形成合力后，路又没法走了。

网友发帖

黑车，占道拉客、乱停乱放让这里天天堵

与刘先生不谋而合的是，网友“草草一名”在商都网上发帖称，该路口一带天天堵的原因还包括：立交桥下，东风渠桥头的黑车、长途车长期占道拉客，乱停乱放。

如何缓解拥堵，“草草一名”这样建议：

1.依法严厉制止电动车、三轮车肆无忌惮地逆行。

2.立交桥下的公交车站应该注意候车位置，不要占用桥下车道，退回车站里。

3.依法严惩重罚在立交桥下、东风渠桥头违章拉客的黑车、长途车。

4.将东风渠桥头的公交车站牌取消或者离开桥头（至少应该距离100米）。

这一帖子在网上的点击率短短几天飙升到6600多次。

记者体验（特地选择晚高峰期）

逆行电动车、自行车成群结队

昨天下午5点25分，汽车沿北环路向西，行驶到文化路口东约1.5公里处，原本顺畅的车流顿时停下来。排队等待通过文化路口的汽车长龙约1公里。

好在拥堵断断续续，5分钟后，汽车抵达北环路与文化路交叉口。

短短1.5公里路段，在北侧辅道上，9辆电动车逆行飞驰而过，有的还贴路中间飞跑。

下午5点55分，转到路口东南角，3分钟里，67辆电动车和自行车成群结队，飞速逆行驶来，后边接踵而至的逆行电动车绵绵不绝。

截至晚上6点10分，逆行愈演愈烈。

附近卖香蕉的朱正文说：“天天早晚高峰期都是这样。”

为啥这么多人甘愿冒险？

为何有这么多电动车车主甘愿冒险，天天如此呢？

该路口东边，东风渠桥两侧的渠东路、渠西路打通后，缓解了花园路、文化路、东风路一带不小的交通压力。

但这两条路存在一个问题：东西两条路南端分别在花园路和东风路上，它们隔渠相望，双双向北延伸后，直到北环路，就一齐断头了。

北环路以北，依然有渠东路和渠西路，南北两段到北环路时，不能相接，被拦腰截断。

市民梁先生说，他在科技市场上班，住在北边的陈寨村。每天上下班走渠西路，就图个路顺、红灯少、不咋堵。

但沿渠西路向北走到北环路时，因为上述原因，必须绕道。

如果遵章行驶，就必须沿北环向东行驶约2公里，到江河宾馆门口才有横穿北环的高架桥。

而文化路与北环路交叉口距渠西路非常近，他硬硬头皮，干脆逆行了。

“以前东风渠桥附近有座横穿北环的天桥，很方便，后来不知啥原因给拆了。”

公交占道停放蔚然成风

下午5点33分，该路口西北角辅道上，两辆8路公交车一南一北，遥相呼应，停在辅道行车道上。而8路车西向的起点在西边100多米处。辅道原本可以并行三四辆汽车，现在只能通过一辆了。

在西边中原汽车交易中心南门附近正规的公交站点上，公交车进站依然不老实。

下午5点37分，一辆215路公交车从东驶到距候车点约3米的位置，直接停在马路中间，任由乘客上下。后边的小车顿时拥堵起来。

北环路南侧的许多公交车也是这样。

晚上6点~6点10分，在路口东南的“北环路陈寨站”（东风渠桥附近），几乎看不到一辆紧靠站台停放的公交。

“这一带高峰期原本就堵，公交车体积大，掉头慢。再不遵章行驶，不堵就怪了。”

希望

受访的市民和网友希望有关部门认真研究一下市民们的反映和建议，综合治理，彻底摘掉文化路与北环路交叉口“堵王”的帽子。