中原路嵩山路口，未来路金水路口

精细化渠化设计方案出台

据来自郑州特巡警支队的消息，郑州警方拟将中原路—嵩山路、金水路—未来路两个路口作为试点，推行“路口精细化渠化设计”。

渠化设计是指在道路上划线，或用绿带按交通量来分隔车道，使各种不同性质和不同速度的车辆，能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶。晚报首席记者 何水清

中原路与嵩山路交叉口

1.调整非机动车禁驶区标线

将路口的非机动车二次过街标线重新实施规划，增加左转非机动车在路口的等待区域，改善非机动车等候区的容纳能力。

路口出口道方向靠近路口处增设机动车和非机动车隔离栅栏。

2.调整路口车道数

北进口通过压缩车道宽度为2.8米、偏移中心线的渠化方式，将北进口车道由现状的1左2直1右改为1左3直1右，增加1排路口进口车道，提高北进口通行能力。

东进口通过压缩车道的方式将现有的1排左转车道增加为2排。这样可以与西进口的2条左转车道匹配，平衡通行效率，并有利于信号控制的优化，有效降低东进口左转车道的拥堵状况。

3.调整部分公交站点

东出口方向，将现状的公交车车站东移40米，出口方向中心线外侧第三条车道划为公交专用道，避免高峰时段因公交车停靠站造成的路口拥堵。

4.增设隔离护栏

嵩山路（中原路至伊河路）段增设中央隔离护栏，并在路口4个出口道方向靠近路口处增设机动车和非机动车隔离栅栏，实现空间隔离，避免交通混行冲突。

5.实施规划导流标线

4个进口道方向增设右转机动车和非机动车的转弯导流线，实现机动车和非机动车各行其道，改善交织混行状况，提高通行安全性。

东南角处斑马线起点后方有较大剩余空间，实施规划行人等待区，面积为13平方米左右，其南进口非机动车右转导流线可避开两个电杆及树木位置，规范机动车、自行车、行人的通行轨迹，达到空间分离效果。

6.增设交通标志标牌

东出口信号灯杆加设非机动车指示标牌。

南出口非机动车指示标牌处增设机动车指示标牌。

西出口绿化带上禁令标志被大树遮挡，需剪枝处理。

北出口原标注标牌顺延至新公交站台断点处，并增加公交专用道标牌，现有限速标牌上附加机动车指示标志牌。

金水路与未来路路口

1.增设非机动车专用道

建议市政、园林部门对部分已实施绿化的安全岛进行缩减改造，扩大非机动车和行人的停驻面积，并采取非机动车专用道的措施，在空间上分离非机动车以及行人，确保路口的非机动车和行人有序通行。

2.设置非机动车禁驶区

在路口中央实施规划非机动车禁驶区，规范非机动车行驶通道。最终达到非机动车、行人以及机动车的彻底分离。

3.延长信号灯杆、增加信号辅灯

延长现有信号灯杆，方便驾驶员观察信号灯并能够清晰准确作出判断。

增加信号辅灯。在右转车道上增加右转信号灯，便于右转车辆观察自己所行方向的情况；在安全岛内增加非机动车信号灯，给二次过街的非机动车更清晰的引导和指示；原行人过街灯需要移动，便于行人的观察。

4.增设隔离护栏

在右转车道与非机动车道之间加装隔离护栏，引导非机动车通过规定通道进入安全岛，再过街。