□晚报首席记者 徐富盈 晚报记者 张华 实习生 董艳竹/文 晚报记者 廖谦/图

郑上路立交桥设计“天生缺陷”，7年爆管10次

从2003年开始，郑上路立交桥下爆管已是屡见不鲜了。

为啥会屡次爆管？2003年，本报曾专门做过报道。

当时，市自来水公司管网处有关负责人介绍，由于立交桥(两层)建在自来水供水管道上，桥体自然下沉，车辆过多负荷过重、再加上传递震动等因素，致使桥上供水干管频频断裂。

这些供水干管主要用于从柿园水厂郑州西区居民供水，目前有4根干管被桥体占压，占压的管道长度都在三四百米。

柿园水厂出厂干管共有4条，由西向东管径依次为900mm、1000mm、800mm、800mm，最初铺设的时候都在道路的两边。在郑上路立交桥修建之初，建设方并没有向自来水公司征求意见，自来水公司在施工过程中向立交桥建设方提出意见但又未被采纳。立交桥建成后，4条主管道被压在立交桥下的南引桥下。

郑上路立交桥的天生设计缺陷，导致自来水管网常年遭受桥体和车辆的重压，不堪重负，7年来连续爆管10次。

3年前改造了

1000多米

这次爆管处

当时没改造

由于桥下多次爆管，2007年12月18日起，在郑州市政府的高度关注和支持下，该处自来水干管管线进行改移，该次工程改造管道总长为1086.6米，改道工程总投资570万元，主要将管道从郑上路立交桥引坡下挪移到道路绿化带下，工期40天。

昨天，现场工程人员介绍：“桥下有3个方向的管道，上次是引桥南侧发生爆裂，我们把管道移到了西侧的花坛内，就安全多了。”

此次爆管的是未改造的老供水管道。由于位置靠道路中间,正是机动车道，机械、车辆不好靠近，上次未能实施改造。此外，年久老化也是此次爆管的一个重要原因。

2003年6月29日，西环郑上路立交桥北侧水管爆裂，汽车陷入桥面。

2005年8月11日，西环道水管爆裂。

2006年12月31日，郑上路立交桥水管爆裂，消防战士解救被困水中学生。

本报记者记录近年来爆管情况