“我爸是李刚！”最近这句话成为最热的网络语言。这位猖狂的“官二代”是以80~100码的车速行驶在河北工商学院里，将两名大一新生撞成了一死一伤。

在如今的大学校园里，校园有车族相当普遍。他们开车究竟是代步还是炫富？是啃老还是自己挣钱买？一所学校有多少车？月花费多少？开车都干啥了？带着一连串疑问记者走进校园进行了采访。晚报记者 李雪/文 马健/图

某大学教学楼前停放的汽车。

上课前要在教学楼附近“抢车位”

少则五六万，多则20多万，市场上能见到的经济型轿车，在高校基本都能见到，其中也不乏名牌高档轿车高调“出场”。最能够感受到学生有车族增多的区域，是宿舍周围。在一些大学宿舍区，随处可以看到停在众多自行车棚不远处的汽车。

“具体数字没有统计过，有驾照的学生应该占1/3，粗略计算的话，我们系开车的学生应该有好几十个了吧。现在学校里开车的学生逐渐增多，家长、学生的思想都开放了，婚都能结，车当然也能开。”郑州大学体育学院一位系主任调侃道，“如果不早早地来‘抢车位’，上课前教学楼可能就没有固定车位了。”

养车靠啃老，每月花费1200多元

“我这辆骐达是老妈换车下放的。本身家离学校也有点远，骑车、坐公交都不方便。再说现在我有两个兼职工作，开车去比较快捷。”郑州大学体育学院一名大三学生刘亮（化名）说。

“大一暑假学了个驾照，家人原本打算给我买辆几万元的练练手，后来一想不划算直接一步到位换成本田雅阁了。”河南财经政法大学的张娜（化名）说，每个月她开车的花费在1200到1500元，这部分开支都是父母担负。

开车上学是炫富，还是进步？

校园有车族的年龄主要集中在21~24岁，大三至研二年级的学生、不少家境状况较好的90后大学生，也加入这一群体。学生们买车的目的是什么？

“肯定旁边也有人羡慕、议论的，但这都无所谓，我过好自己的生活就行了。”刘亮说，其实他很看不惯“炫富”，“我认为，开车上学是新一代年轻人追求新鲜和自由的一种表现。”

家长担忧，开车上学易成享乐主义

“家中有车，给孩子开也没有什么关系，还可以给他锻炼的机会，将来到社会上，会开车是很重要的技术之一。”一位大学生家长表示，如果有需要他会给孩子配车。

但更多的家长还是表示，尽管认同学生拥有私车，但在学生时代没必要为他们买车，免得形成不必要的攀比，而且容易让孩子产生依赖心理，形成享乐主义，和其他同学产生距离。

学校：不提倡不反对

“我们学校大三、大四学生有车的现象比较多，一来是他们年龄较大，心理也比较成熟，对校园和周边社会环境更熟悉；二来是临近毕业，参加各类培训、求职过程中，需要代步工具。”郑州大学体育学院一位辅导员说：“我们的观点很简单，不提倡，但也不反对。”

“学生有车族”成校园安全新隐患

记者在调查中发现，高校校园里面限速标志、交通指示标志较少，缺少斑马线，人车混行，有的大学甚至在主干路上连减速用的减速带都没有。

校园有车族基本都是刚拿到执照的大学生，驾车经验并不丰富，没有多少处置突发状况的经验，平时上学忙，练习的机会也不多。

对于学生在校园里开车可能出现的超速、违章行为，一名大学保安很无奈：“我们对此既无权管，也‘没法管’。因为无法区分出哪些是社会车辆，哪些是学生车辆，校纪校规也很难约束住学生们的行车行为。”