□邓海建（江苏）

近两个月，北京已有过两次全城大堵车，其中一次不过是下点小雨，却导致全市140多条主要线路拥堵达数小时，许多市民为此抱怨。除了房价高、交通拥堵、街区发展失衡这些市民们日常就能深切体会的“城市病”外，北京、上海、广州等特大城市还面临着不同程度的人口膨胀、资源短缺、环境污染、生态恶化等“城市病”。（今日本报A02版）

每年都有不少城市被戴上“宜居”的帽子，但宜居不宜居这件事，就像鞋子合不合脚，别人一般是看不出来的。一个共同的现实就是，不少城市的市民对“宜居”之说越来越心生愤懑：交通拥堵之外，房价高企、生活成本提高、空气污染、无处不在的噪音……如此这般，均让本就千疮百孔的“城市病”越发惊心动魄。

纠结于城市的“宜居”问题，其实算是旧话重提。市民日子过得不理想，城市自然就不“宜居”。不“宜居”的说法，来自升斗小民，他们挤公交挤地铁成了变形金刚，他们还房贷还到退休了还没有存款，他们在稀缺的公共资源面前遭遇“N连号”的命运，他们的薪资被菜市场的物价远远甩在后头。户籍壁垒、贫富落差、阶层断裂，当这些像锋利的刀子一样切割着失衡的城市蛋糕，城市就成了无法抛弃的包袱与无法重来的选择。

城市越大为什么越难“宜居”？表面看是资源捉襟见肘的问题，实质是城市因谁而生的命题。公共治理的逻辑如果只是围绕着既得利益群体打转，弱势群体如果在城市秩序中分享不到话语权和发言权，城市越光鲜，与底层市民也就隔膜越深。譬如自行车在城市的命运、书报亭在城市的遭逢……细节之处见真章，怪不得市民们挑剔，他们感知和体味的就是这些细节。

“宜居”的梦想要真正照进现实，不是房子车子那么简单，须从城市治理与发展的航向上有力纠偏，让那些具体而微的症结有序疏解。