广州的桥

广州，因为自古以来河汊纵横，形成了各种有特色的桥。虽然现在已经所剩不多，但能在千年巨变之中保存下来，弥足珍贵。

据说，南越宫署御苑的“石板桥”是广州最古老的桥，现在已经2000多岁了，建于清代中叶的毓灵桥现在仍然保存完好，只是已经不再发挥功能，只能供人观赏……

来之前，特别想寻访一番那些写满沧桑历史的古桥。

到广州后，特别为此问题咨询了下当地的朋友，人家告诉我：“那些桥要不在偏乡僻壤，要不就在街角一个不起眼的角落，靠你自己，恐怕是找不着。”

比赛一开始，每天奔波于赛场之间，再也没有心思去考虑这些古桥。

心知这趟广州之行，看古桥是不成的了。倒是那些现代化的立交桥，不知道已经看过了多少。

每天坐车穿行在这座陌生的城市中间，从车窗望去，一色的摩天大厦，熙熙攘攘行走的人群，一条条纵横交错的马路。连接这些的，正是那一座座高架桥。

那么多的立交桥，最熟悉的一个是区庄立交桥。

刚来时，拜一位指错路的志愿者所赐，我跑遍了这个桥的四个角，才在最后一个找到了地铁站。自此，这个叫做区庄的地方深深地印在了心里。

不怕被人笑话，来广州十几天，现在也只是能搞懂驻地1里之内的方位，再远一点，就是只知左右，不言南北了。

于是，就有了这样的笑话：急急忙忙地打车要赶到一个地方，结果上车后司机转了个弯，绕到桥的对面，非常礼貌地说：“先生，您说的地方到了。”那眼神，有些怪怪的：这哪来的傻子，这么近还打车。

这不怨人家，其实这些立交桥确实让广州畅通了不少。从市区到远在70公里之外的增城市，也只是一个小时的车程。虽然亚运会的场馆之间动辄几十公里，但基本都可以在一个小时之内到达。我总是羡慕地对当地人说：“广州的交通真不错，从来没堵过车。”

每每说这话，人家都会叹一口气之后提醒我：“哥们， 现在是单双号出行。你是平时没来过，那阵势，堵死你。”

也怪自己记性不好，被人普及了好几回才算记住。怪不得广州要借亚运会的机会拼命地想扩城：桥再多，再便利，挡不住人多啊。

不知道为什么，写这篇稿子的时候，脑子里总浮现出亚运城运动员村的那个小桥：夕阳的余晖下，颇具岭南特色的桥身竟也有些古拙之意。只是不知道，千年以后，这桥还会在吗？薛军