建设中原经济区

郑州应该发挥啥作用？

省人大代表 王天宇

大幅度从全国和国外引进更多的知名银行

王天宇昨日表示，要把河南建成中原经济区的主力军，他认为郑州市应该发挥更大的作用。

围绕如何建设中原城市群和核心增长极，王天宇强调，一定要更加聚焦郑东新区的建设，而物流业、金融行业的发展，应当作为其发展的主线。

“郑东新区的建设是建设大郑州，提升中原城市群建设很重要的一步。我认为，应该将物流、金融，包括很多的支柱产业的项目都集中到郑州市的郑东新区，以便于形成合力，有资金，有人才，形成资金的高地，人才的高地，技术的高地，项目的集中地，产业集聚区的集中地。”

“要大力发展金融行业，因为要配套中原经济区的建设，必须有一个大的金融服务理念在里面。”王天宇说。他表示，应该大幅度从全国和国外引进更多的知名银行。“我们河南省应该把汇丰银行、花旗银行等都引进过来，这样会给我省配套引进大的项目，根据其需求不同，提供配套综合的服务。”王天宇说，此外，河南省金融服务领域还不宽，比如金融租赁公司、小额信贷公司、小额担保公司等都比较缺乏，而这些不同的非银行金融机构，可以为企业提供不同层次的服务，可以从多渠道来给河南提供融资。

省人大代表 孙中党

走资源节约型路子，向循环经济迈进

孙中党说，中原经济区建设对于拉动河南经济增长的质量，改善民生是非常有帮助的，也是必须要做的。最值得一提的是，通过中原经济区建设可以来提升工业结构和经济增长质量，同时经济增长所消耗的成本也会降低，其中成本包括人力成本和资源成本。

在他的眼中，中原经济区就是要把资源消耗型的发展模式转换成资源节约型，到达循环经济这个轨道，最后要形成低碳经济，形成逐级上升的台阶形式。

“中原经济区的最终发展目标是低碳经济，也就是说最后所有的技术，资源消耗最小，可以反复循环利用。”孙中党说。

他建议，首先要加快调整结构，就是降低污染物，这是最基本的，郑州具有这方面的优势，要走在中原经济区的先头；另外，提高低碳经济的引资门槛，要引进高技术含量、高附加值、循环经济或者低碳的项目。

他提出，今后在城市发展方面，要增加水的重复利用率。城市的垃圾回收、分类应当启动试点工程，现在简单的填埋造成很多资源浪费，如果资源分类好，资源回收率能达到50%。另外，要重视城市生态的改善，植物的多样性，不能纯粹地为了绿化而绿化，要体现本地树种的多样性。还要培养公众环保意识，形成“破坏环境自己承受”的意识，从而自觉约束行为，从奢侈的消费生活转变为节约型的、低碳的。

省人大代表 李光宇

民办教育已成为人才聚集的重要力量

李光宇认为，民办教育是教育事业发展的重要增长点和促进教育改革的重要力量，中原经济区的建设也让民办教育工作者看到了新的机遇与希望。为此他提出，各级政府要把发展民办教育作为重要工作职责，鼓励出资、捐资办学，促进社会力量以独立举办、共同举办等多种形式兴办教育。

如今，无论从数量还是质量上，民办教育都已经真正成为人才聚集的重要力量。

“从无到有，从小到大，从弱到强，民办教育每一步的发展都非常艰难，格外需要支持，发达国家的经验以及中国民办教育的实践都告诉我们，经济要发展，人才是关键，教育是基础，民办教育越强大，这个区域的人才资源也更加丰富多元化，人才基础够牢固，中原经济区的发展也更有后劲。”

未来五年民办教育如何发展？李光宇说，政府要支持民办学校创新体制机制和育人模式，落实民办学校学生、教师与公办学校学生、教师平等的法律地位，保障民办学校办学自主权，清理并纠正对民办学校的各类歧视政策，制定完善促进民办教育发展的优惠政策。

今后，李光宇打算要将学校布局到中原经济区的各个城市中去，尤其是有省级开发区的地方。

省人大代表 巴振东

将郑开交通纳入城市交通

巴振东说，中原经济区建设很大篇目在讲述基础设施建设，提出各个城市之间将通过高铁和城际铁路连接，交通将成为融城的一条纽带。“现在郑开公交的效应很好，郑汴融城是中原经济区融城的一个典范。”

同时，他建议，下一步能不能将郑开交通纳入城市交通，而非城际交通，真正从思想观念上加快融城步伐。

他指出，公共交通是一个公益事业，郑州建设资金应当加大投入到公共交通领域，建立一个补贴联动机制，构建一种“多种运营方式、零距离换乘”的公共交通模式。

巴振东说，中原经济区提出了大的融城概念，结合郑州实际，融城步伐也应该进一步加快，郑州公共交通应当成为中原经济区的先行区。郑州的公共交通应当辐射到核心城市、卫星城市、新兴城市。

他建议，今后郑州应当打破行政区划，在县（市）区大力发展城市公共交通，提前谋划好公交网络。

在巴振东眼中，河南省公共交通水平落后于全国水平，只有郑州水平还算可以。

“在交通拥堵方面，北京的今天，就是我们的明天，城市管理者应当具有这样的眼光。”巴振东说。公共交通最能突出民生、民心工程，而且是解决城市交通拥堵的一个最有效途径之一。

他说，中原经济区各大城市正在大规模开展基础设施建设，尤其是老城新城建设，在交通布局上应该有长远眼光，在道路建设中同步配套建设快速公交骨架网络，避免今后出现“这条道路不能修，那条道路不能建”的局面。