去年“2·28侯寨大桥特大车难”的悲惨，你还记得吗

为了让从郑州出发的、路过郑州的人都平安地回家过年

去年2月28日17时50分，由郑州发往新密市的豫A88090客车沿郑密路行至侯寨大桥时，冲破栏杆，坠入桥下尖岗水库支流中，造成19人死亡、7人受伤。

快要一年了，这19个家庭是怎样过来的？参加过现场营救的同志们真的能够忘记老百姓撕心裂肺的哭声吗？

1月25日，在郑密公路侯寨大桥东侧路北“2·28侯寨大桥特大车难”旧址上，召开了郑州市落实春运安全措施检查现场会。

时隔近一年，副市长、市公安局长黄保卫引领众人回忆事故撕心裂肺的场面。晚报首席记者 何水清/文

通讯员 哈君可/图

“这个现场会坚决不往长的开，只要同志们能回忆起去年2月28日晚上的那个场面就好，我们能够牢牢地记住现在是春运时间就好……”

讲话的是黄保卫。参加会议的是郑州市交委、公安交管等与春运相关单位的负责人和媒体记者。

会议很短，与会者无不神色凝重。黄保卫的话也不多：对照道路标准检查问题，公路局落实标示标线，其他的按照春运标准严格管理，一丁点都不许省略。

昨天的落实春运安全措施大检查第一站是被称为“公路客运专业队”的郑州交运集团旗下的郑州新客运南站。

这是一座总投资2亿元的现代化公路客运站场，其中安全检查和监控措施投入就超过了1000万元。

该站场可以对运行车辆实施实时监控，这套监控系统已经不是过去那种仅有限速功能了（郑州交运集团规定高速公路上客运车辆限时速90公里，普通公路上限时速70公里），而且现在还和郑州交巡警三大队联了网，请交巡警随时监控司机的驾驶行为。

另外，通过GPS可以看到客车内的实时画面，并且很方便记录该车的运行数据，譬如司机连续开车不能超过4小时，超过了就必须休息。

按照国家的客运安全规范，夜间行车超过600公里，就必须配上双司机，路途更远的省际客车有的还配备了3名司机。

黄保卫对郑州交运集团的站场负责人说：“郑州的车都好管，一趟一安检做得就很好，问题是那些私营车辆不规范怎么办？”

他转身对交巡警负责人说：“合法车辆总归是好管理的，黑车、野车怎么办？让从郑州出发的，路过郑州的老百姓都平安地回到家里过年，这是郑州眼下的一件大事儿。”

黄保卫对交巡警们说，要文明检查，要带着笑脸，咱们自己的脸上要喜庆，也要像过年的样子，要让群众带着好心情回家。