位于金水路未来路口，是地铁1号线一期工程最后一个开工站点

建成后，将与BRT站点无缝衔接

昨日，位于金水路与未来路交叉口西北角处的郑州地铁1号线一期工程最后一个施工站点——光大广场站正式开工建设。这标志着1号线一期工程20个站点全部开工建设。目前，光大广场站已经开始进行地面附属物的迁移和拆除，下一步将进行站点土建开挖。

晚报记者 李萌 实习生 王凯/文 白韬/图

光大广场站设计为三层岛式站台，8个出口

根据地铁建设设计方案，光大广场站位于金水路北侧、未来路西侧的绿地内，为地下三层岛式站台车站。

光大广场站为曲线站，曲线半径为1200m。车站站台宽12m，结构外包宽度21.3m（标准段），外包长度174.800m，外包高度19.91m。车站中心里程处顶板覆土约2.0m，车站底板埋深23.22m～23.57m。两端区间采用盾构法施工。

按照设计，光大广场站有8个出口，开通4个，预留4个，分别位于金水路未来路交叉口的道路两侧，与公交BRT站点同位。“这样设计，可以达到交通的无缝衔接，使交通更为便捷。”轨道公司工作人员说。

地铁1号线有关负责人李铁军说，光大广场站是1号线一期工程最后一个开工建设的站点。目前，工人正在对施工场地上的树木进行移植，并拆除障碍物。

在1号线一期工程原设计中，东明路站因为正好位于金水路和东明路交叉口，受金水路巨大的交通压力影响，因而被取消，东移至光大广场。

李铁军说，东明路站点附近拆迁难度较大，也是东明路站点东移的一个原因。这样，整个施工是在光大广场内进行，对金水路交通基本没有影响。将来，光大广场的其中一个地铁出口，还会从地下延伸至东明路附近，以方便东明路区域的居民通行。

今年，1号线完成8公里铺轨任务

李铁军说，今年年底，将实现1号线一期工程全部“洞通”，车站主体全部完工，附属结构完成60%，车辆段、停车场完成70%，主变电站土建工程全部完成，铺轨完成8公里，部分机电安装招标工作完成。

2011年6月底以前，确定2号线一期站点设计方案，年底实现全部开工建设，广播台站、帆布厂街站、长江路站、向阳路站4个车站主体结构完成50％以上，力争两台盾构具备下井条件。

为保障1号线施工顺利进行，李铁军说，他们将紧抓土建节点不放松，确保节点按计划突破，进一步加强附属结构施工的协调。另外还要统筹考虑，同步组织好铺轨及装修，确保工序转换不脱节，交叉施工少干扰。

2号线，今年也将加快前期绿化迁移、房屋拆迁、管线迁移等，尤其重视自来水、雨污水、电力、燃气等关乎市民生计的管线迁改工作，杜绝野蛮施工，避免断水断电等现象，尽量减小施工对市民出行的影响，也为车站尽早施工提供条件。

1号线一期工程建设进展

1号线一期工程全线20个车站，除光大广场站外，其余19个站点已全面开工。

其中，郑州火车站站、七里河站、新郑州站、郑州大学站、西三环站、博学路站、秦岭路站、桐柏路站、农业东路站、体育中心站10个站点主体结构已完工。

凯旋路站、碧沙岗站、中原东路站、黄河东路站、会展中心站、市体育馆站、二七广场站、紫荆山站8个站点，凯旋路出入段线正在进行车站主体结构施工。民航路站正在进行围护结构施工。

截至2月28日，已完成的隧道区间：七里河站—农业东路站左右线，火车站站—中原东路站左右线，七里河站—新郑州站左右线，西三环站—秦岭路站左右线，火车站站—二七广场站左右线，黄河东路站—农业东路站左右线；新郑州站—博学路站右线，合计11762.859米。

正在掘进的区间隧道完成5738.445米，区间隧道累计掘进总长度17501.304 米。占全线盾构隧道工程总量的40.59%。

1号线一期工程今年还路于民时间表

4月底 出入场线全部还路于民；凯旋路站、桐柏路站、碧沙岗站、农业东路站一次性还路于民；中原东路站大学路以东部分围挡拆除；黄河东路站恢复东侧道路，恢复黄河东路南北向交通。

6月底 中原东路站大学路以西部分围挡缩减220m，剩余180m围挡作为铺轨基地；二七广场站西端车站围挡全部拆除，还路于民。

7月底 市体育馆站一次性全部还路于民。

8月底 郑州大学站一次性全部还路于民。

9月底 二七广场站东端车站围挡全部拆除，一次性还路于民。

11月底 黄河东路站一次性全部还路于民。

2号线一期工程交通疏解“公交优先”

李铁军说，2号线一期工程已于2010年开工。2号线位于市区最繁忙的南北交通大动脉花园路—紫荆山路上，整个工筹将按照分批分期施工的原则，以减少对交通带来的压力。

2号线一期工程交通疏解将全面实行“公交优先”，优化调整区域公交线网、站点及运力。

对超饱和的路段，分时分段采取设置公交专用道，禁止除公交和出租车之外的社会车辆行驶。占用原有车道尽量做到“占一还一”，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，开辟机动车道，最大限度地保障日常机动车交通。另外，还将采取远距分层诱导，减轻施工区压力。

除此之外，在工程进行中，还将不断对交通疏解方案进行优化，对围挡瘦身。在工艺要求和条件允许的情况下，采用分段倒边和盖挖法等工艺施工，尽可能减少对道路资源的占用。

2号线一期工程工期计划表

2011年6月 广播台、新龙路等9个车站土建工程全面动工。

2011年12月 东风路、农业路等5个车站开始动工。

2013年9月 车站土建工程和盾构隧道全部完工，实现“洞通”。

2014年2月 完成全线整体道床及短轨铺设，实现“轨通”。

2014年3月 首列车到达。6月 全线供电。8月底 热滑。

2014年10月～2015年4月 设备、系统联调。

2015年4月～6月 试运行。6月30日 试运营。