科鲁兹刷新国内车市最短时间纪录

22个月总销量突破30万辆

22个月！30万辆！

这从表面上看，是国内车市诞生了一个新的纪录。但在其背后则是中级车市场格局的深刻变化，是新生代车型正式扛起主力军大旗的标志信号，更是科鲁兹在“运动型”市场领域王牌地位的正式确立。晚报记者 舒晗

数据 新生代成为市场中坚

2011年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车的购置税优惠政策取消，各车型统一征收10%的车辆购置税，但优惠政策取消未能阻挡新生代车型铿锵的步伐。

据最新公布的数据，2011年1月，科鲁兹售出24225辆，同比增长42.23%，一举创下了上市以来的单月销量新高，并在总销量上突破30万辆，刷新国内车市最短时间纪录，值得一提的是，科鲁兹不仅是最短时间突破20万辆总销量的车型，而且也是最短时间突破10万辆总销量的纪录创造者，在此之前是2010年轿车销售冠军朗逸创造的两年突破30万辆的纪录。

从初上市的万众期待到如今累积销量突破30万辆，跻身市场第一阵营，科鲁兹可谓是势如破竹，步步为营。2010年11月，科鲁兹首次跻身轿车前三甲；在2010年轿车总销售前十名中，以科鲁兹、朗逸、悦动为代表的中级车占据了9个席位，而在2009年科鲁兹、朗逸等车型还未进入前十位。显然，迅猛成长的新生代车型已经担当起市场的主角。

放眼整个轿车行业来说，新生代的胜利被赋予了新的市场内涵，新生代其实是拉动了整个市场的前行。

透视 靠什么跻身主流阵营

对于一个上市不到两年的车型，30万辆的销量无论从怎样的角度去看，市场已经证明，这是被消费者认同的产品。如果从品牌、技术、性能多方面来衡量，科鲁兹为当下的汽车市场发展提供了有益的借鉴。

知名车辆残值评估机构RedBook亚洲及中东地区总经理Colin Baird表示：“二手车残值是衡量一个品牌产品综合性能的重要指标，科鲁兹在这一点上做得非常出色，合理的定价加上良好的口碑是科鲁兹取得这一好成绩的关键，也是获得市场成功的基石。”

根据最新出炉的报告显示，科鲁兹以86.5%的一年残值率连续四个季度领衔国内中级车市场，堪称“最保值”的中级车。此外，科鲁兹配备了通用汽车全球领先的Ecotec DVVT发动机和全新6速手自一体变速箱，并在2010年底装配了1.6升涡轮增压发动机和6速手动变速箱，加上由通用汽车欧洲研发中心操刀调教的运动型悬挂，操控性能所向披靡，并连续获得澳大利亚、中国、欧洲和北美NCAP的五星安全头衔。

作为中级车市场的新星，科鲁兹正是凭借在品质、性能、安全、服务和保值方面树立的五大标杆稳居主流中级车阵营，确立了其市场地位。

趋势 未来新格局初露峥嵘

新生代崛起代表的不仅是现在更是未来，市场新格局在它们激烈的竞争演绎下逐渐成形。

2008年～2009年，北京现代悦动、比亚迪F3发奋，单车销量纷纷超越捷达、桑塔纳兄弟；2010年科鲁兹、朗逸异军突起，市场份额迅速被重新划分，三大方向已是清晰可见。

朗逸代表了“中庸”方向，悦动、F3代表了“性价比”方向，而科鲁兹则代表了“运动、时尚”方向。“中庸”满足了传统需求，“性价比”始终备受青睐，“运动、时尚”跟上了时代潮流，让个性化需求找到归宿。

上海通用汽车前任总经理丁磊曾在科鲁兹上市前这样评价它，“It is really a global car（这是一款真正的全球车）。”的确，我们有理由相信，30万辆只是个开始，科鲁兹将会走得更远。