昨日，记者从郑州市轨道公司了解到，郑州轨道交通2号线一期工程根据4月份工程计划和目前各站点前期情况，国基路站和向阳路站将在本月开工建设。晚报记者 李萌 实习生 王凯

国基路站共设置4个出入口通道

轨道公司工作人员裴立峰告诉记者，目前，国基路站和向阳路站正在进行开工站点前的工程准备工作。“国基路站和向阳路站都是盾构始发站，将为后期盾构施工作准备。”裴立峰说。

根据站点设计，国基路站为轨道交通2号线的中间站，是与轨道交通4号线的换乘站，站前设单渡线和2号、4号线联络线。车站位于郑花路与国基路交叉口路下，沿郑花路呈南北向布置，为地下两层岛式车站，车站总长312.15m，有效站台宽度为13.0m，标准段主体结构尺寸为21.7×12.96m，车站中心里程处覆土约3.0m。主体结构为地下两层三跨的矩形框架结构，采用明挖顺筑法施工。

车站共设置了4个出入口通道、2组风亭和1组冷却塔。周边建筑物有:车站西北侧的中国联通公司；东北侧的柳林镇镇政府、河南国基集团；西南侧的御府三号售楼部、宜居国际广场；东南侧的汽车展厅。

2号线南端首站向阳路站本月开工

向阳路站为2号线一期工程中间站，为地下二层岛式车站。车站主体位于花寨路向阳路路口北侧，南北向设于花寨路道路下方。由于路口南侧的村庄拆迁难度大，故考虑车站主体不过规划向阳路。

车站周边用地性质主要以教育科研设计用地、工业用地和村镇建设用地为主。现状周边有郑州宇通客车股份有限公司和站马屯村，线路西侧规划为黄河科技大学。

花寨路道路红线宽度为50m，路中设8m宽的绿化带，向阳路北侧部分道路已按规划实施，南侧尚未形成道路。规划向阳路规划道路红线为50m，目前道路尚未实施到位，现状名为一钢路，仅宽12m，车站共设6个出入口，位于花寨路道路两侧。考虑到未来向阳路实施后，客流吸引及人流过街的需要，设置了两条过街通道过向阳路。车站无障碍电梯结合1号出入口设置。

车站共设2条风道，8个风井。其中南侧风井与2号出入口结合设计，为高风亭形式。

地铁施工

市民们都表示理解

“现在不便是为了今后更方便”

地铁一号线中原东路站，位于中原东路与大学北路交叉口，车站主体结构长453.1米，标准段宽18.9米，深16.26米，总建筑面积22780平方米。

昨天，记者来到中原路站，看到施工区域已经进行封闭。过往车辆只能从围挡外侧便道通过。一边的通道有10米左右，因为拓宽了人行道，车辆通行有序。

在路边的花坛中，有一个竖立的“温馨提示牌”。提示牌显示，因为地铁施工，中原路人行过街天桥已经拆除。为了保证出行人员的安全，郑州市轨道交通有限公司设置了减速带、人行斑马线和隔离墩等交通安全措施，并且在学生集中通行的时间段，增加了交通协管、交警等组织安全通行。这种情况会一直持续到2013年底地铁建成并投入运营。

二七区外国语小学门前就是中原路站地铁施工地点。下午4点钟，离放学时间还有10分钟，路旁就站满了来接孩子放学的家长，4名协管人员也在路旁等待。

十几分钟后，学生们陆续从学校走出，道路瞬时变得拥挤起来。协管人员开始在道路两旁指挥交通，并不时提醒孩子，“可以走了”，“等会再走”，“注意安全”。协管员马大爷称，今年2月20日小学开学后，他才被调过来这边工作的。

“早上7点，我们就开始工作了。”马大爷说，“我们一天要工作12个小时，工作虽然辛苦，但为了郑州的地铁建设，还有孩子们的安全出行，我们做这一切都值得。”

采访中，家长们对此路段的交通都表示理解：“希望地铁赶快建好，现在不方便是为了今后更方便。”晚报记者 鲁燕 实习生 罗雪