河南6项文物遗产拟作为大运河申遗首批申报项目

郑州境内的“通济渠荥阳故城段”位列其中

这是一条与长城齐名的河流，世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河。

在历史的轮回中，见证了繁华盛世，也见证了朝代更迭、兴盛与衰落，现如今，却被众多的人遗忘在历史深处。

它叫隋唐大运河，而从隋唐至宋元长达700多年的时间里，河南一直是大运河的中心。

河南省文物局消息称：河南大运河6项文物遗产拟作为我国大运河申遗首批申报项目，于2014年提交给世界遗产委员会批准。郑州境内的“通济渠荥阳故城段”为6项文物遗产其中之一。

郑州境内还存在哪些能看到的遗迹？运河鸿沟是现在荥阳境内的鸿沟吗？运河给后世子孙留下了哪些不朽的文明？……

随着运河申遗的进行，隋唐大运河的神秘面纱逐渐被揭开。晚报记者 王战龙/文 白韬/图

现在的索须河曾是隋唐时期繁荣的通济渠

河南大运河6项文物遗产2014年提交世界遗产委员会

4月19日，郑州市惠济区弓寨村北。

一条东西走向的河流，两岸新栽的树木冒出了绿芽，有些还没有剥去缠绕的草绳。几个年轻人蹲在河边，打着水漂，一个瓦块抛出，河面上泛起一片涟漪。

河，啥时候存在？他们并不知道，记者问：“你们知道这是隋唐大运河的一部分吗？”他们更是惊奇地摇摇头。不只是他们，即便弓寨村上了年纪的老人对此河的历史也知之甚少。

这条河叫做“索须河”，由发源于郑州西的索水和须水交汇而成。

河南省文物局消息称：河南大运河6项文物遗产拟作为我国大运河申遗首批申报项目，于2014年提交给世界遗产委员会批准。

公布的6项“立即列入项目”包括：河南卫河（永济渠）段主线；通济渠荥阳故城段；商丘码头汴河遗址段；含嘉仓遗址；隋唐漕仓遗址；夏邑县汴河济阳镇段。

所谓“立即列入项目”是指文物遗产价值和保护管理状况均基本符合申遗条件，拟作为2014年大运河首批申报世界文化遗产的项目。

弓寨村北的索须河就是大运河申遗的首批申报项目之一的“通济渠荥阳故城段”其中一部分。

郑州市文物局局长阎铁成介绍说，通济渠荥阳故城段西起堤湾村，东至祥云寺与贾鲁河交汇处，河道长18公里，是大运河通济渠的历史河道。

按照当地人的说法，“通济渠荥阳故城段”确切地应该被称作“索须河故道”。

鸿沟被学术界认为是中原地区最早运河

鸿沟是中国古代最早沟通黄河和淮河的运河，被学术界认为中原地区最早的运河。

鸿沟的出名，源自于发生在汉霸二王城之间的一系列战争。

公元前203年冬开始，刘邦、项羽连番征战，最终项羽被迫与刘邦约和，以“鸿沟”为界中分天下，中国象棋盘上的“楚河、汉界”即指此鸿沟。

但“鸿沟”这一名称的源头，却还要向更早的历史时代追溯。

河南省文物考古研究所副研究员刘海旺说，鸿沟始建于春秋战国时期，战国的魏惠王开凿，在其后秦、汉、魏晋南北朝时期，一直是黄淮间的主要交通线路之一。该运河在今荥阳北引黄河水，向东经过开封折向南部，经过尉氏、太康、淮阳后汇入淮河。

对此，《史记》记载曰：“荥阳（今荥阳故城）下引河东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫。”

鸿沟的名字就因此而来。

刘海旺说，学术界一般把鸿沟视为中原最古老的运河，比最早的运河江苏邗沟晚了约150年。“但也有传说认为，鸿沟最早开凿于大禹治水时期，是中国最早的运河。”

荥阳现存的鸿沟和历史上的鸿沟有什么样的联系？

刘海旺告诉记者，荥阳现存鸿沟确切的称呼为“广武涧”，当年刘邦项羽隔涧对话，刘邦说“约为兄弟，吾翁即若翁，必欲烹而翁，则幸分我一杯羹”，便出于此。

作为运河的鸿沟，是从中原到江南的这条沟通南北水系的总称。

隋炀帝的大手笔

鸿沟的开凿为隋唐大运河积累了物质和技术基础，其中的通济渠，就是在鸿沟等旧有河道的基础上修建起来的。

公元581年，杨坚(即隋文帝)建立隋朝，定都长安（今西安），设洛阳为陪都。杨坚在两个都城之间开凿了广通渠。其子杨广（即隋炀帝）继位后，全国进入运河大建设时期。

他以洛阳为中心，征上百万百姓开挖至江苏的通济渠，同时又征10万百姓疏通了春秋时期吴王夫差修的邗沟。其后5年，杨广又先后两次征发百姓，修通北至涿郡（今北京）的永济渠以及江苏镇江到杭州的江南河。

由此，南北大运河始成，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长2700公里。

据文物部门考证，当时河南的水上交通十分繁忙，“漕船往来，千里不绝”，“公家运漕，私行商旅”，南北经济文化交流频繁，运河沿岸一大批城市也迅速兴起，如商丘等地商业极为发达。

南宋时期随着政治中心南移，通济渠的漕运地位逐步减弱，再加上每年缺少清淤治理，此段运河逐渐淤塞断流。

但是，永济渠仍能通航。元灭南宋以后，货物由长江船运至淮河，然后逆黄河（当时改道，由淮河入黄海）而上达河南封丘，陆运90公里后，从河南浚县进入永济渠水运至通县，再陆运至大都（今北京）。

这条运输路线不仅绕道过远，且要水陆转运。于是，元朝花10年时间开挖了洛州河、会通河和通惠河，连接隋唐大运河的江南运河段与永济渠中北段，如此一来，大运河裁弯取直，不必绕道河南。

这便是今天的京杭大运河。

水利枢纽工程的前世

隋唐大运河在每个朝代，名字不尽相同，宋代时，称为汴河。

运河水源最初主要来自于黄河，但因黄河水多沙经常淤堵，宋代的人便将目光投向了水量较大又较为清澈的洛水。

史称导洛入汴，其目的也是为了漕运。

导洛入汴之前，一般汴河船只在水深四尺的情况下即可行驶，经导洛入汴，水深一丈，这样黄河的大船可直入汴河，汴河中较大船只也可进入黄河。

但，如何使黄河大船直接进入汴河或者汴河大船直接进入黄河呢？

宋代一位大臣提出“自汜水关北开河五百五十步属于黄河，上下置闸启闭，以通黄、汴二河船筏”。

大意即是：在连接黄河和汴河通道的两头，即通道接黄河处之北侧（上）与通道汴河处之南侧（下）设置闸门，有秩序地启动或者关闭，以便于上下船只通行。

若黄河之船欲进入汴河，先关闭下闸。待上下闸间之水与黄河水位齐平，黄河船只进入通道，然后关闭上闸，启下闸泄两闸之间的水，待闸中水与汴河水位齐平，黄河船只进入汴河；若汴河船只欲进入黄河，则反之。

在上下闸门之间有五百五十步的距离，一次可以接纳数十艘船只通过。

因为有上下闸门双层保险，黄河之水才不会直灌汴河造成危害。同时，有了这两个闸门的配合，上下船只可自由出入黄河和汴河，减少了货物的中途周转，提高了运输能力。

这种方法至今仍然应用在全国各种水利枢纽工程，如葛洲坝、三峡两大水利工程的船闸就是如此。

不容忽视的河南

河南一度是大运河申遗的“弃子”。

最初运河申遗，仅指的是“京杭大运河申遗”，河南并不在申遗省市之列。而不少文化界、考古界人士表示，世界上最长的大运河，应该是隋朝开凿的南北大运河，而非元代以后的京杭大运河。撇开河南境内的运河，中国大运河文化是不完整的。

2007年6月，“京杭大运河申遗”更名为“大运河申遗”，隋唐大运河被扩充进来，新增了河南以及安徽的部分地段。

河南省文物局的王涛说，目前认定的中国大运河遗产有370余处，其中河南省有30余处。

“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡头，吴山点点愁……”唐代大诗人白居易在《长相思》中描述出了一幅当时从中原大地到烟波扬州的水上交通图。

随着我省考古工作者的不断发现，这条曾经风光无限的人工运河，在中原大地的版图上日益清晰起来。

目前，我省已初步确定了境内隋唐大运河的基本走向。如开封市市区以西的大运河基本沿今郑开大道分布，还留有部分浅河道；商丘市以东的大运河基本沿商永公路分布；在豫北，大运河走向基本与今卫河河道重合。

已发现的重要遗址包括运河沿岸的桥梁、粮仓、码头、古村落等。如，洛阳发现了唐代近800米长的洛河河堤和见于文献记载的天津桥遗址，在含嘉仓遗址发现粮窖400余座及码头、漕渠；商丘、新乡等市也发现了运河故道沉船、码头遗迹等。

中国社科院学部委员刘庆柱曾如此描述隋唐大运河的价值：“人”字形的隋唐大运河贯通了各个方向，既有经济意义，也有军事意义，留下来的许多遗址，就像是文化走廊上的一颗颗明珠。

随着中国大运河申请世界文化遗产项目的进行，世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河，正慢慢揭开神秘的面纱，让我们得以回望运河之上“凝云鼓震星辰动，拂浪旗开日月浮”的盛景。