2011年，SUV尤其是城市SUV将依然独步天下。目前市场上，以日韩系、德系SUV为多，而在今年的上海车展上，2011款Jeep指南者作为美系SUV典范杀入市场，令人眼前一亮。指南者具备这个市场少有的锋芒霸气，同时不失都市SUV本色，整体造型更接近家族旗舰——全新Jeep大切诺基。对于众多追求“个性”座驾的准车主们，2011款Jeep指南者无疑是正中他们胃口。

全路况精英典范

个性外观之余，2011款Jeep指南者另一特点在于，它是同级中仅有的、以全路况性能为主要卖点的城市SUV。名为“Freedom-Drive”的主动全时四驱系统，可智能切换两驱/四驱。在城市干燥路面上，2011款Jeep指南者自动采用两驱模式，将动力100%输送到前轴，不仅驾驶起来与普通前驱轿车无异，更大大降低了油耗成本。而在城市雨雪湿滑路面，以及更加极限的郊外复杂路况环境中，2011款Jeep指南者的行车电脑能及时感知前轮抓地力不足，并自动切换成四驱模式，实现前后轮50:50的最优扭矩分配。比起2011款斯巴鲁森林人近似两驱的80:20比例，2011款Jeep指南者的分配更符合“四驱”定义，在雨雪天气下行驶更为安心。

在动力总成上，同级中唯一的6速手自一体CVT无级变速箱，保证了指南者在城市中的驾驶乐趣。首先，高达6速的档位可以提供符合各个工况的最佳传动比，给予车辆更佳的平顺性，更具四速手自一体变速箱无法比拟的优势。其次，CVT无级变速箱，在加速时减少动力损失，全无传统变速器的顿挫感。这成为其与大众途观的Tiptronic 6档手自一体变速箱，在进行同档位较量时胜出的必要条件。

性价比颇高的城市SUV

2.4升D-VVT铝制发动机，使得2011款Jeep指南者的动力数值也在同级中名列前茅。从直观数据上看，2011款Jeep指南者最高动力为125千瓦（172马力），轻松把日韩系车型甩在身后，甚至还超越了某款德系带涡轮增压的热门车型。同时，2011款Jeep指南者的油耗仅为每百公里8.6升。一边是涡轮增压高额的保养费，一边是大排量带来的高油耗，相信明眼的消费者自会有所取舍。

而在内饰水平上，2011款Jeep指南者再次向家族旗舰全新Jeep大切诺基看齐。车身内部多处包裹的高档软材质所包裹，随手轻触，工艺水准及材料质感便立见高下。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘，集成了音响、巡航等多种功能。含9个Boston Acoustic扬声器的高级音响系统更满足消费者挑剔的耳朵。

当尽数完上述配置之后，我们已不难看出，2011款Jeep指南者较旧款进步明显，涨价恐怕已成定局。而在同级市场之中，相近配置的国产竞争对手价格大多集中在26万~30万元间，如果2011款Jeep指南者最终的定价也在这个区间中，考虑到其全进口的品质以及出众的全路况性能，它仍不失为一款性价比颇高的城市SUV。谢宽