合资品牌探底价格新低区间，新赛欧剑指全民家庭轿车

同样5万多，我给你更多

2001年，“10万元家轿”入市被业界认为是“中国家庭轿车元年”；2011年，当年的主角又以5万元重新定义“全民家轿”标准，它就是新赛欧。

从赛欧到新赛欧的故事，包含着从别克到雪佛兰，从10万元到5万元，从简单的ABS到四星安全，从巴西到中国再到国际市场等无数的故事索引，贯穿其中的则是中国家庭轿车蓬勃发展的历程。晚报记者 谢宽

小车步入价值之争

在J.D. Power 亚太发布的2010中国汽车性能、运行和设计研究报告中，雪佛兰新赛欧在高档紧凑型车细分市场中以833的总分名列新车魅力指数第一，显示了赛欧车主对车辆性能和设计方面表现的充分肯定。在综合实力上，改写了该细分市场此前由自主品牌垄断的市场格局，全面提升了5万元级别小车市场的竞争标准，令“小车之争”从此前的“价格之争”步入“价值之争”。

据上海通用雪佛兰的负责人介绍，作为首款探入5万元区间的国际品牌小车，雪佛兰新赛欧经历了超过200万公里的耐久性试验，经历从酷暑到严寒各种恶劣环境，走访124个城市，举行273次客户调研，在大空间、高安全、低油耗、优服务方面下足工夫，树立起5万元级别小车的品质、价值新标杆。

价格向下价值向上

跟10年前相比，家庭轿车早已是百家争鸣，从赛欧到新赛欧可以清晰看到家庭轿车翻天覆地的变化，当年多项堪称行业第一的配置早已变为最基本的普通配置。

上周，在雪佛兰汽车河南新希望的展厅中，记者看到有许多消费者是冲着新赛欧来的。据展厅负责人介绍，新赛欧一上市就稳居细分市场前三甲。

这位负责人说，由于采用了油箱中置的设计，新赛欧可以有效扩展整体乘坐空间的长度，令前后排乘客的腿部空间更加宽敞；高顶设计则提供了充足的头部空间，即使1.8米的大个子坐在里面也不会觉得局促。新赛欧全系车型按照C-NCAP四星级安全标准设计，标配双安全气囊，预张紧安全带、可溃缩转向柱、儿童安全锁和座椅锁扣、行人保护、ABS+EBD共6大安全配备，以大面积的高强度钢熔炼出的安全笼式车体设计，可以让车身刚性达到同级领先水平。

买得起更要用得好

家庭轿车不仅要买得起更要用得好，实用成本必须降下来，服务质量提上去。凭借全新开发的1.2L和1.4L汽油发动机，新赛欧实现了同级领先的高效低耗绿色指标：升功率分别高达53.1kW/L 和54.3kW/L，而百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，在同级别小车中优势明显。其中，由上海通用自主研发的1.4L S-TEC III发动机，还一举斩获“‘中国心’2010年度十佳发动机”自主创新贡献奖。这些使得新赛欧全系产品系数入围“节能产品惠民工程”，让消费者在5万多的价格基础上再享3000元“节能惠民”补贴。

2010年，雪佛兰先后获得第三方权威机构J.D. Power中国汽车品牌售后服务满意度第一、中国汽车售后服务满意度指数第一、中国汽车服务金扳手奖——优秀服务品牌·客户满意度奖三大客户满意度奖项，新赛欧为这一细分市场制定了更高的行业标准。

据悉，雪佛兰4S店正推出新赛欧幸福大礼回馈活动，现在购新赛欧可免费升级为铝合金轮毂。

随着合资品牌价格区间拉低至5万元，家轿市场迎来新的价值分水岭。

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什么样的车

才是“全民家轿”？

中国汽车工业奠基人之一陈祖涛把“全民家轿”定义为“普通老百姓都买得起的车”！的确，面向广大普通群众，价格低廉，简单实用，尺寸小，空间大，排量小，油耗低的确是“全民家轿”必须具备的。

有专家指出，小排量汽车取得新突破的关键在于继续提高品质，在提高品质基础上力争改变消费者的固有印象。从传统观念上来说，中国的消费者比其他国家更重视家庭，既要拥有宽敞的座位和行李厢，还要结实紧凑、简单耐用。

正如陈祖涛所说：“我对德国的汽车工业技术很欣赏，那种环境里出了设计甲壳虫的天才。我们呼吁全民家轿，质量、环保、油耗、设计，一个都不能少……”