马自达3：避震硬但过弯表现最好

马3入弯转向非常灵敏，丝毫没有前驱车那种拖泥带水的现象，在弯道测试中车身左右摇摆的幅度也控制得很好。

不过，马自达3的悬挂硬得出奇。在行驶过程中，将水泥路面的坑洼和接缝震动直接传到车厢，加大噪声的同时，颠簸感明显大于另外两款车，大大牺牲乘坐舒适性，不过这样换来的是更加清晰的路感和更为扎实准确的过弯表现。

思域：车身过轻 不好掌控

思域的重量相对较轻，若是比中途加速或者比起步，可以说思域丝毫不怵对手。虽然高速的风噪、路噪以及发动机噪声都控制得很好，但是悬挂偏软，加上过轻的车重影响了高速稳定性，因此连续弯道车身晃动较明显。

速腾：稳定性高灵活性欠缺

速腾体现出最优的高速稳定性，弯道的侧倾幅度也控制得最小，但是偏软的悬挂调校和平稳的动力输出，给人感觉就是开着一辆大车，稳定至上。速腾对各种噪声震动的吸收相当到位，与另外两款车相比，多了一份精密感，但底盘调校得不够灵活。