紫荆山立交桥下将建地下人行通道

邀请市民提意见，市城乡规划局公布电话67188539

金水路越来越难走，交通越来越堵，怎么来改善金水路交通状况？昨日，郑州市城乡规划局公布了金水路（河医立交—中州大道立交）交通拥堵疏解工程规划。此次规划涉及8处交通节点、公共交通和人行设施，以此来改善金水路交通混行的现状。对这个规划，市民如有意见和建议，可于6月16日前向规划部门反映（67188539)。

晚报记者 李萌

金水路已经到了不得不治的时候

金水路是郑州中心城区的东西向交通主干道、城市景观大道，沿线与多条市区主要道路相交。道路宽45米，规划红线宽60米，分高架段和地面段。其中高架段桥上双向四车道，地面双向两车道至六车道不等，地面段有8个机动车道。目前，金水路全线有5座立交桥，由西向东依次为河医立交桥、大石桥立交桥、新通桥立交桥、紫荆山立交桥和中州大道立交桥。

目前，金水路交通流量已经饱和，拥堵严重。

规划局工作人员告诉记者，根据规划，此次疏通的金水路，西起河医立交桥，终点为中州大道立交桥，全长约8.5公里。规划中，将通过改造重要的交通节点疏导交通，同时，还要完善人行过街系统，改造公交停靠站，治理道路两旁随意停车现象。

8个拥堵交通节点都是哪儿

规划中涉及金水路上主要的拥堵点有8个，分别是河医立交桥、大石桥、新通桥、紫荆山立交桥、经三路—城东路、东明路、未来路、中州大道。本次规划方案中，对这些交通拥堵点都给出了具体的改造方案。

大石桥

规划西北角公交港湾；增加交叉口过街安全岛，提供行人、自行车滞留空间；取消交叉口西侧约20米处过街横道，规范交叉口行人过街。

新通桥

北侧保留现状树木，将非机动车道改至人行道上。原非机动车道改为机动车道。

经三路—城东路

修建经三路—城东路双向四车道下穿金水路，隧道净宽16米。修建下穿金水路慢行交通过街通道，通道净宽7米（4米非机动车道+3米人行道）。标准路段规划红线宽45米，下穿隧道经三路规划红线宽53米、城东路规划红线宽48米。

未来路

规划未来路双向四车道下穿金水路，隧道净宽16米，隧道两侧地面层留有辅道，供非机动车通行。标准路段规划红线宽60米，下穿隧道规划红线宽62.5米。

中州大道

改善立交桥下调头车道视距，方便车辆通行。

建设路匝道

嵩山路

河医立交桥三层

紫荆山立交桥下

将建设地下通道

在此次公布的规划方案中，还对公交停靠站点、公交港湾和步行设施进行了规划。

规划中涉及的金水路沿线的27个公交停靠站，有12处要改造为公交港湾，不仅方便市民乘车出行，还要减小公交车停靠站时对机动车通行的干扰。

另外，为了方便行人横穿金水路，计划结合地铁1号线站点施工建设，修建紫荆山立交、未来路、民航路地下过街通道，并新修城东路、商贸路等地下过街通道。同时，结合调头车道及交叉信号灯设置的人行过街横道，设置二次过街安全岛及信号灯。规划方案中，跨金水河桥改造也是一项重要内容，在金水路交通疏导时，金水路沿线相交道路的铭功桥、紫荆山桥、城东路桥、东明路桥也要进行改造，方便分流金水路车流。

金水路

南阳路

文化路

花园路

经三路

未来路

城东路

紫荆山路

二七路

东明路

中州大道

河医立交桥

大石桥

新通桥

紫荆山

经三路-城东路

东明路

未来路

中州大道

河医立交

近期方案：三层建设路匝道双向通行，大学路匝道由南向北单行通过；二层在环岛上（解放路立交出入口）设置三角岛改善环岛交通，交通量进一步增加发生拥堵时采取信号灯控制；地面层改造环岛，采用信号灯控制。

东明路

近期方案：将东明路口拓宽渠化，沿金水河北岸设置10米宽通道；东明路北口东侧停靠站近期与纬二路站点合并，待该处变压器、报亭迁移后，将东明路东侧拓宽段向北延伸，原公交停靠站改造为公交港湾；金水河南侧绿地设置约150平方米的出租车服务区；利用西南角建筑拆迁空间增设西进口、南出口车道。

远期方案：规划东明路下穿金水路隧道。

河医立交桥三层建设路匝道

建设路

大学路

河医立交三层大学路匝道

金水路

近期方案示意图

大学路

远期方案示意图

远期方案：新建三层两车道由金水路右转至建设路匝道，服务东西向交通需求，高阳桥两侧预留慢行过街隧道；利用现状人字型立交三层匝道西延，修建双向四车道高架，跨过嵩山路落地，设上下匝道一对，服务东西向交通需要；地面层交叉口结合商业开发，修建下沉广场、人行过街地道、分流人车交通。

北

金水路系统规划图

拥堵交通节点

高架、隧道段

地面段

本版制图 ZGH

大学路

河医立交三层大学路匝道

紫荆山

近期方案：二层高峰时段禁止人民路车辆进、出高架，发生拥堵时采取信号灯控制；地面层路口增设渠化岛，减少机动车、非机动车交叉干扰；高架桥东、西侧接地处的南、北两侧，均将非机动车道迁至人行道上，改造现状5米深的公交港湾为3米深，实现机非分离、车道平衡；人民路地面层在目前西侧的公交站台外侧，规划一条宽3米的非机动车道，实现机非分离；在东侧公交站台外侧规划一条宽2米、长150米的非机动车道，实现机非分离；逐步取消桥下停车场，增加进口车道。

远期方案：结合周边开发及地铁建设设置地下一层行人广场，规划双向四车道南北向隧道；公交首末站迁出道路之外，在省人民会堂位置设置公交枢纽站。

为了配合紫荆山交通疏导，重新组织周边路网交通出行，其中，紫荆山隧道在纬二路北侧开始入地，花园路与纬二路口允许纬二路车辆左转；顺河路由西向东单行分流金水路（由西向东）车流；纬二路、纬一路设置由东向西单行，分流金水路（由东向西）车流。

金水路

纬二路

纬一路

金水路

顺河路

紫荆山隧道