六月起火车站东站房只卖两天内的票，西站房只卖十天内的票

市民：俩售票厅来往很不便，买票摸错地儿很麻烦

东边买票排队半小时

西边最多排队几分钟

昨日上午，记者来到位于京广路的火车站西出口售票大厅。空旷，是第一感觉，30个服务业务窗口只开了8个（包括站台票窗口、退票窗口、签证窗口、订票取票窗口，以及人大代表、政协、记者、港澳窗口和3个普通窗口）。

前来买票的乘客陆陆续续，始终维持在三四十人，市民买票非常顺利。“排队买票也就六七分钟吧，就几个人。”市民王女士说。

相对于西站房售票厅的空旷、快捷，火车站东站房售票厅则是人满为患。大厅内人头攒动，每个窗口前都排了很长的队。

“终于买到票了，今天还算比较快的。”市民李先生从东明路过来，排队买票花了大约半个小时。

东边售票累得嗓子哑，西边闲得直犯困

郑州火车站相关负责人告诉记者，对东、西站房售票厅发售车票的预售期进行调整，可以进一步提高乘客购票速度，减少排队时间，缓解客流高峰时期售票厅人多拥挤的局面。

“东站房售票窗口的工作人员经常累得嗓子哑，手指头累得想抽筋；西站房的售票员闲得直犯困。”这位负责人打趣道。

“西站房的售票窗口采用弹性开放，买票人多时就多开几个，人少时避免浪费就少开几个，正常情况下是开设8个售票窗口。”

这位负责人表示，西站房建成后对缓解东站房的压力一直没有起到什么作用，采取分流购票的措施对西站房的利用无疑是一种促进，目前是这样安排，分流售票持续多久尚不确定。

分流售票提醒应该再醒目点

在西站房售票厅中，记者并未看到粘贴的关于售票分流的通知，只在每个售票窗口上方的LED显示屏上清楚地写着“售全国各地10日内车票”。东站房售票厅的两个门口处，摆放着大的广告板，上边画着火车站周边相关的路线图，中间则用大字写上了售票分流的公告内容。

“啊？不让买2天以上的了？哪儿写的？”市民陈先生听到记者询问显得吃惊，“我刚急着买票，进门就往里冲，没看见公告板啊，工作人员应该用广播提示一下。”

与陈先生相似的情形还有很多，市民张先生提议说，应该在大号LED显示屏上提醒旅客注意购票新措施。

26日，郑州火车站发布公告称，6月1日起，火车站东广场售票大厅只卖1~2天的火车票，想买10天以内的火车票，需到西出口售票大厅。

市民对此售票分流措施有何看法？火车站又是如何解释的？昨日记者分别走访了两个站房。

晚报记者 李雪

实习生 张婷/文

晚报记者 张翼飞/图

市民：西出口没有火车站的味儿

家住农业路南阳路的市民刘阿姨，在北环做电动车生意，每年都要多次去上海开订货会，自己的大儿子在北京，还会隔三差五到北京看儿子，所以去火车站买票是常事。

听说今后买2天后的票要到西站房，刘阿姨说出了心中的不满。

“这是硬逼着我们到西站房买票。本来我从家去火车站东广场坐公交车很方便，4路、8路、504路都行，一块钱，还是直达。以后要是再买票我还非得先坐到东站房再转车去西站房，多花钱还耽误时间，真是费事。”刘阿姨说，自己其实并不是不愿意去西站房买票，只是因为公交线路还是不够发达。

在东站房广场，一位农民工也说出了自己的想法：“那边没地儿去。”一位拿着大包裹的农民工说：“西口，俺去过一回，连个卖饭的都没有，楼上的东西贵，俺都不舍得买。要是不早点进候车室，只能蹲到外边，不过人倒是不多。”

对于西出站口没地方去的怨言，市民陈女士也表示深有同感。“我回老家喜欢坐火车，但要是火车买不到票，也会选择坐个大巴。有时候得等很长时间，这边还有个小商品城啥的打发时间，在西边没地方去。”

在长春师范学院读大四的小张也有这样的顾虑：“我听同学说西边那儿买完票连个逛街的地方也没有，没有一点商业味道，根本不像火车站。我们更喜欢在东站房买票，这儿有火车站的氛围。”

网友：开个地下通道吧，既方便也拉动商业

本地论坛上，不少网友也对此议论纷纷。

“那天在西出站口就看见一个外地女孩跟检票的交涉，她朋友在东出口接她，结果她刚检票出错口了，就问检票的能否再进去，检票的告诉她，她已经检票出去了，再返回的话只有一个办法，就是买个站台票从进站口进去。无语，怎么会没有连通东西出站口的地道呢？太不方便了。”

“东西广场应该有个通道，以后有人不知道分流售票，等到了东站房才发现不能买，怎么才能去西出口呢？另外东广场附近商业发达，西广场不发达，还是修一条沟通东西广场的通道比较好，如果地下通道修得好，两侧还能有不少商铺，这也是不小的商机啊。”

火车站一位负责人回应，其实最初火车站西站房没有投入使用时，名为“西出口”，后来西站房全面运营后，就正式称为西站房了。另外，因为当初连接两个站房的通道是规划缺失，但已经设计了，正在审批，今后会有。

火车站管委会：更多公交应该移过来

郑州火车站相关负责人称，目前，西出口广场比东广场面积宽松，停车便利。

“其实西广场有明显的优势，一是只有一个出站口，而东广场有南北两个出站口。在东广场接人时，易弄错，西出站口则没有这种担心。公用设施非常先进，自动售票机和自动检票机都是一流的。”火车站管委会相关负责人说，即便这样，也还是没多少人来西边。“这也可能是宣传没有到位的原因吧。”

“西广场前的京广路向南暂时只到康复前街，向北可以直达中原路、建设路。京沙快速通道全线开通后，可直接向南至南三环、南四环，短时间就能进入郑少和郑尧高速公路，非常方便。”这位负责人称，西出站口地下广场的环形车道、出租车候车区以及地下换乘大厅，设计和北京等大城市的新建火车站一样，出租车也可实现地下接客。

“公交车不多也是主要问题之一。”该负责人说，“西站房广场有15条线路，而东广场公交线路有40多条，那里本来就堵，如果换到这边来，情况会马上改观，来这里乘车的人就会越来越多，会大大减轻东边的压力。”