李稻葵：

高铁与城市化，中原经济区建设重大机遇

中原经济区战略早已写入我国十二五规划，河南、郑州在这过程中面临怎样的机遇？我们河南应该怎么做？昨日，在郑州举办的“十二五中国经济发展走向与中原经济区建设”论坛上，经济学家李稻葵表示，高铁与城市化，将是中原地区面临的重大机遇。

晚报记者 徐刚领 程国平/文 周甬/图

高铁与城市化，是中原地区面临的重大机遇

李稻葵认为，中国的经济正在经历一个格局性的、版图性的变化，经济的区域发展格局正在重组，正在被打破。以中原为例，以郑州为例，今年年底高铁通车，到北京就两个多小时，离武汉一个半小时，优势非常明显，所以郑州的企业家，在全国这个范围内来布局了。所以我坚持认为，高铁改变中国。

此外，河南的人口优势，中国现在劳动力相对短缺，人口是大宝贝，河南劳动力相对充足，人家也不愿意离开老家去打工，就愿意在河南打工。附近的一些农村居民就来城市了。所以河南以后城市化、城市群的潜力将会是非常大的。

高铁、城市化，这其中的潜力与机遇非常大，中原地区要抓着这样重大的战略机遇。

昨日，就中原经济区建设，河南应该怎么做的问题，李稻葵教授还与河南的政府官员及企业界领军人物进行了探讨。

省人民政府金融服务办公室主任孙新雷表示，中原经济区建设十分及时。在这样一个区域建设的过程中，机遇主要来自3个方面。

第一，在中国经济体制改革和开放的过程中，沿海区域所释放出来的效益已经开始进入稳定期，那么在中西部地区相对改革开放它的边际增长效益可能处于上升期，这是从政策层面讲。第二，现代交通方式的改变，确实不仅仅是拉近了城市与城市、区域与区域之间的自然距离，更重要的是会密切其间的经济联系。第三，中国经济区域重组的进行，河南所具有的一系列优势将会得到释放，比如河南劳动力的优势。在这个过程中，河南的相对优势或者叫比较优势可能会得到更好地发挥。

建业地产董事局主席胡葆森主要讲到了中原经济区建设，河南怎么干的问题。

在胡葆森看来，不论什么概念，不论国家有什么政策，都不会改变河南的基本面。比如人口大省，第一交通大省。然后是区位优势，当然包括我们的资源优势。第二点，中原经济区新概念的提出，必然会对这个区域的经济产生一些正向的促进作用。第三，在这样一个大背景下，能够走多远，做多大，而且你应该考虑你的核心价值观是不是顺应了这个大势，是不是能够体现社会对你的这种需要。