“第一汽车”儿童节特别关注

儿童乘车安全

14岁以后，我对六一儿童节这个日子几乎就没什么概念了，因为我实在抓不住那逝去的童真。可今年却不一样，我和老公早早的就开始为六一儿童节怎么过而煞费苦心，因为我们8个月大的小宝贝就要迎来她生命中第一个儿童节了。在这个属于她的节日里，初为父母的我们又怎么能掉以轻心呢？

给8个月大的孩子选礼物真的有点无所适从，对新衣服她是没概念的，对新玩具也是三分钟热度，不过我们家这个小宝贝倒是有个最大的爱好，那就是喜欢坐车兜风。只要是在家没缘由的哭闹，哼哼唧唧怎么都哄不好时，带着她坐车兜风就是解决这个小豆丁最好的办法。只要一上车，她两只小手就扒在车窗上兴奋地向外张望，小嘴儿还不停地嘟嘟囔囔的咿呀着什么。反正，只要车不停她就保持亢奋。所以，我打算在这个儿童节，带她去兜风。

说起兜风，就不得不提及儿童乘车安全的问题。在国内大多是家长抱着孩子一同乘车，小些的抱在怀里，大点的抱在腿上，似乎儿童的乘车安全仅托付给了我们的手臂。是的，手臂是温暖的，怀抱是温馨的，可我们应该给予孩子更多的是安全。今天，是六一儿童节，请和初为人母的我一同恶补一下儿童安全乘车的知识吧，因为我们能为他（她）做的还有很多。晚报记者 陈娴

车身构架要坚固，最好带有ISOFIX接口

儿童乘车安全首先要从选车开始，坚固的车身是安全的基础，由于安全理念的差异，不同品牌在车身设计上也各有特色。比如，日系车强调吸能性，车身架构能够把正面冲击力均匀分配到车身。欧系车则更注重车身强度和运动稳定性，旨在先抵抗再吸能。另外，后防撞钢梁在车辆发生追尾时也能够起到有效的保护。据调查显示，国内在售的欧系车，基本都带有后防撞钢梁。

ISOFIX接口是国际上专门针对儿童安全座椅的标准接口，ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口，而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。在国内，支持ISOFIX接口的车型包括速腾、途安、毕加索、沃尔沃XC90、宝来、途锐、奔腾、途锐、宝马325i、新POLO、伊兰特、思域、2010款悦动、福瑞迪、新凯越、福克斯、新嘉年华三厢、骐达、骊威、世嘉、卡罗拉、新爱丽舍、花冠、2010款捷达等。

乘坐位置

副驾驶不是首选，必要时启动安全气囊止锁功能

相信很多家长和我一样，在抱着孩子坐车时总喜欢坐在副驾驶的位置，认为前排视野宽阔，可以让孩子看得更多。而且，如果是没有天窗的汽车，孩子坐在前排即便是打开车窗，风也不会直冲着孩子。殊不知，就是这样的悉心呵护，却给孩子带来了更大的安全隐患。

因为，副驾驶位置前方配备了正面安全气囊，他可以对成年人的安全起到有效的保护作用，但对于儿童无疑就是一枚炸弹。试验表明，车辆在40km/h情况下紧急制动时，一名体重为5.5kg的儿童所产生的冲击力相当于110kg的物体。试想一下，超过200斤的东西您能抱得住吗？而且这只是低速情况下的紧急制动，如果发生高速碰撞事故，后果可想而知。

如果，在特定的环境下只能选择副驾驶席乘坐时，那一定切记要启动安全气囊止锁功能。气囊锁止是通过点火钥匙手动控制关闭副驾座位上的气囊，此操作并不影响其他气囊和侧气帘的使用。

乘坐方式

儿童一定要用安全座椅

汽车的座椅是依照成年人的身体特征来设计制造的，并不适用于儿童的安全保障。而儿童安全座椅是专门针对不同年龄段、不同身高、体重的儿童设计的保护儿童乘车安全的装置。它完全不同于车内装饰，绝对不是可有可无的配置，而且对于不同年龄和身高的婴幼儿和儿童，儿童汽车安全座椅的选择和安装也有不同的标准。

0~1周岁的婴儿（体重不超过9公斤）

适用座椅类型：婴儿专用座椅或者面朝后折叠式婴幼儿两用型座椅

年龄不超过1周岁和体重不超过9公斤的婴儿乘员应使用面朝后的座椅，如果可能，年龄和体重范围还可以扩大。座椅的倾斜度应在30～45度之间，以防止孩子的头部朝前方下垂。座椅也不能过度后仰，否则一旦发生撞车事故，很可能使孩子从座椅中滑出。

1~4周岁的幼儿（体重9～18公斤）

适用座椅类型：折叠式婴幼儿两用型座椅或者面朝前专用安全座椅

年龄超过一周岁并且体重超过9公斤的儿童可以面朝前乘车。座椅位置应处于垂直状态或者生产厂家推荐的其他位置。

4~8周岁的儿童（体重18公斤以上）

适用座椅类型：无背式可固定安全带的加高座椅或高背式可固定安全带的加高座椅

直接面朝前坐在安全座椅上，并系好安全带。