中高级车专场 最高优惠3万！真给力！

家用车专场 一天一块钱！真轻松！

个性车专场 年轻夫妇打嘴仗！真认真！

SUV专场 他连逛了两天！真执著！

上周末，“2011郑州购车大会”大型汽车联展(以下简称购车大会)完美闭幕。此次展会汇聚30多家汽车品牌的100多款车型，吸引上万消费者前来观展。与以往不同的是，本次展会突破了以往“展”、“销”基础，增设了中高级车、家用车、个性车、SUV四大品牌专场购车时段，无疑是最大的亮点。

晚报记者 谢宽/文 赵楠 慎重/图

“美韩联军”对阵“日系三巨头”

俗话说，“懂行的人看门道，不懂行的人看热闹”。台上的激烈角逐，台下的消费者却也没有闲着，当销售人员介绍迈腾涡轮增压式发动机时，台下观众立即展开发问；当销售人员介绍凯美瑞空间大时，大家又一拥而上看个究竟。不管怎样，总能吸引观众的注意。

市民刘佳说：“只要经济实力稍好的家庭，都会先看看中高级车，因为这类车型，无论从做工、空间、还是舒适度都要比紧凑型的车要好，而且价格在17万～25万元还是可以承受的。”日系三“巨头”似乎感受到了美韩联军的“威力”，于是当购车大会开幕当天，便打出了优惠3万元的促销牌，凯美瑞更打出了特价车的字样。无论这是否是一种巧合，“美韩联军”对阵“日系三巨头”正是中高级车专场吸引力所在。

双“零”政策吸引眼球

在家用轿车专场时段，各家经销商展示的车型包括朗逸、卡罗拉、东风标致408、三菱翼神、东风本田思域、广汽新理念以及比亚迪G3。细心的消费者会发现，它们共同之处就在于各家展会的背景板上有着相同的字样：“零月供、零利率。”

而精明算计的上海人更是把账算到了极致，在现场，上海大众安吉展位销售顾问们推销着“首付20%，每天只需1元钱，就可把车开回家”。意思很明白，购买旗下的新Polo，手续费一年只需360元，算下来，一天只需1元。 刘敏夫妇告诉记者：“我们也考虑过贷款买车，但是贷个两年、三年的很不划算，以10万元的车为例，三年的利息就需要7000多元。听说今天这有车展就顺便过来看看，没想到有这样实惠的政策，便转转看，有合适的就定下。”

跨界两厢成潮流

“个性时尚”，目前已经成为两厢车的代名词，而在本次专场活动的划分中，个性时尚专场也被两厢车所占据。

不过，从本次个性时尚专场来看，另外一种两厢“新势力”正在崛起。在活动现场看到，一边是以老牌的丰田雅力士、标致207、全球鹰吉利熊猫为首的传统两厢车，以独特的风格、个性的时尚依然吸引着年轻一族的眼光；另一边则是以广汽菲亚特2011款Bravo博悦、东风日产骊威、铃木天语sx4、东风起亚的秀尔以及长安CX-20等新派车型，诠释着跨界两厢的新潮流。

而实际上，根据参展的车型统计，真正意义上的两厢车与跨界两厢车平分秋色，这和以往的车展相比，今年的“跨界风”又是一大看点所在。

这不，一对年轻的夫妇正在为选标致207和东风日产骊威打嘴仗。“我选择骊威，因为骊威无论从外观上，还是内饰上都要比东风207要大气，而且空间上骊威更具有优势，坐着也会舒服得多。”老公董峰说：“虽然价位稍贵了一点，但是咱们还是可以接受的。”

而妻子晓庆却认为：“买东风标致207足够家庭使用了，而且精致的外观、小巧的身型，即使在拥挤的路段也可以穿梭自如，况且马路上有很多这种车，质量肯定没问题。”

在几经磋商之下，两人围着标致207和东风日产骊威跑了好几圈，最终定下骊威。董峰告诉记者：“虽然标致207也有着时尚的外表，而且都说法国车的底盘便于操控，但实际情况是，家里还有父母、孩子，如果一起自驾游，显然标致207会坐着不舒服太拥挤了，因此最终说服了妻子。”

“这实际上，代表了两厢车分支上又多一发展潮流。”业内人士认为：“跨界两厢车最大的优势在于，结合了轿车、商务车和越野车等风格于一体，拥有轿车的时尚外观、商务的空间内涵以及越野车的底盘通过效果，是全家外出休闲、自驾游理想车型。换个角度来说，它既符合中国人的‘口味’，又满足了当下汽车消费观念由代步转为享乐的诉求。”

热度一直不减

据介绍，在本次展会的SUV专场，车企重磅推出的SUV车型达数十款之多，比如广汽丰田的汉兰达、起亚的智跑、东本的CR-V、斯巴鲁森林人、东风日产奇骏、道奇酷威、奇瑞瑞虎及川汽野马F99等。

市民李先生在车展上逛了两天，看了数款车型，综合价位和功能，最终，他选择了斯巴鲁森林人SUV车型，并在现场办理了相关手续。类似于李先生想法的消费者不在少数，更有一些女性朋友也对SUV情有独钟。市民李琼说道：“开SUV讲的不是时尚，也不是潮流，而是彰显大气和个性，它更能反映出个人的性格类型。” “同时，在长久以来的宣传中，自驾游首选SUV已经形成一种思维定式，因此喜欢出去旅游的朋友，脑海中第一想到的就是SUV。”作为80后的王宏新补充道。

针对SUV市场热度不减，有关业内人士评价：每一届车展，SUV总是热点中的热点。虽然从节能前排的角度来看，SUV并不符合大的潮流趋势，但无奈国内SUV市场正处在高速增长期，比海外低得多的市场比例，注定了它在国内仍有着巨大的增长空间。