@于洪江（一汽马自达副总经理)：国内汽车制造商众多，且一个外国品牌可选择两个合作伙伴。这样的政策使得国内各企业在合资谈判中成了外方选择的对象。而庞大的中国市场对外方确实极具诱惑力，但只是吸引人家来选择合作人而已，从未成为换取技术的筹码。

@商玉贵（长城汽车营销副总）：做一个精致企业何等重要！山不在高有仙则名，水不在深有龙则灵；企业不在大而在于精。自主品牌汽车必须突破向高处走的困局，摆脱低质低价以量取胜的状况。人家一辆车几十万，你的几万，差距何其大！长城老板现在一门心思的要搞：“三高战略”（高科技高性能高品质）尽管路很长，但方向是没错的。

@王腾（中国汽车流通协会行业发展部业务主管）：主管部门指出，《汽车产品召回监督管理条例》有望在年内出台，其召回管理范围也从过去的整车延伸至轮胎等重要零部件，届时监管范围、监管力度、威慑力也将全面提高。