北三环建5.9公里高架 西三环建高架与地面相结合快速系统

南三环建5.9公里高架 中州大道建4.9公里高架

全线设15座立交 实现地铁、BRT和常规公交车的衔接

昨日上午，郑州市市政工程建设中心召开通气会，公布三环快速化工程进度和北三环污雨水、自来水改迁工程对道路影响等情况。三环快速化工程绿化、管网、建筑的迁改工作已经开始，7月下旬将进入全面建设阶段。

三环快速化工程是我市畅通工程的重要项目，是快速交通“一环两横两纵”的重要组成部分。这项工程的投入使用，将进一步解决和改善中心城区的交通拥堵状况。晚报记者 李萌

三环快速化工程全长44公里，其中高架桥总长26.9公里，设计双向6车道。

北三环（南阳路—中州大道）：规划为城市高架快速路，全长约5.9公里，规划红线宽60米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米。

西三环（北三环—南三环）：规划为高架与地面相结合快速系统，全长约10.2公里，规划红线宽60~70米（航海路以北红线宽60米，航海路以南红线宽70米），高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米。

南三环（兴华街—京广铁路）：规划为城市高架快速路，全长约5.9公里，规划红线宽70米，高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米。

中州大道（陇海铁路—南三环）：规划为城市高架快速路，全长约4.9公里，规划红线宽100米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米。

三环快速路全长44公里 其中高架桥总长26.9公里

按照设计，三环快速路将设计15座立交，分别是东风路立交、文化路立交、花园路立交、中州大道立交、机场路立交、航海路跨线桥、南三环立交、航海路立交、陇海路立交、中原路立交、大学路立交、嵩山路立交、京广路立交和农业路立交（东西各一处）。

据市政建设中心总工办主任陈家兴介绍，这些立交有的是新建的，有的将在原有立交基础上进行扩建和改建，全互通、互通、半互通与非互通都有考虑。根据设计，一些立交采用全互通与远线道路连接的方式，如中州大道立交未来是一个全互通立交，与东区主干道衔接，使交通可以快速转移。航海路立交将与郑少高速连接。

“目前相关规划设计还在进一步优化中。”陈家兴说。

全线设15座立交，方便交通分流

周小舟 制图

“三环快速路将实现地铁、BRT和常规公交车的衔接。”陈家兴说，目前在建的地铁1号线一期工程和2号线一期工程有北环、南环、西环和中州大道等4个与环道连接的站点，在后期建设的其他线路中，也将更多地考虑地铁与环道的衔接问题。

目前，三环上的公交线路很多属于支线公交线路，很少有专属环道的公交线路。

今后，结合二环线BRT的成功经验，三环也将建设BRT线路，公交公司正在研究常规线路的布置和BRT的运行问题。

地铁、BRT和常规公交车实现衔接

定额工期18个月

三环快速化工程计划7月下旬开工，定额工期18个月。目前，北三环段污水改迁工程已经开始施工；南三环段绿化迁改基本完成。

记者了解到，如果施工顺利，预计北三环高架2012年7月建成通车，南三环、西三环、中州大道工程预计2012年8月建成通车。

陈家兴告诉记者，为保证北三环高架工程的顺利实施，需将影响高架施工的污雨水、自来水管进行改迁，即把原快车道下影响主体桩基施工的污雨水、自来水管道改迁至花坛和原道路的辅道上。

污水改迁工程在花坛内进行，对交通影响不大，已于5月25日开工。

雨水、自来水改迁工程6月14日正式进场施工，预计工期60天。

市政建设中心制订了交通疏导方案：在现有快车道保证通行的前提下，将人行道改为非机动车道，原有辅道分段半幅施工、半幅通行，各交叉路口采用半幅施工、半幅通行的措施，满足行人车辆的通行。

交警支队五大队制订了保通方案：建议在西三环和北三环交叉口、南阳路和北三环交叉口、索凌路和北三环交叉口、花园路和北三环交叉口、丰庆路和北三环交叉口、园田路和北三环交叉口、中州大道和北三环交叉口等路口设置绕行标志。北三环沿线加强警力，快速处理交通事故。

北三环工程启动，将作交通导改

三环高架示意图