SUV不仅代表一个简单的车型领域，而更象征了一种概念

地域不同，玩法不同，都是渴望与大自然亲密接触

渴望驾驶激情，渴望与大自然亲密接触，这是很多越野车爱好者的最爱，特别是那些整天生活在大都市里的人们，很希望能够驾驶汽车到郊外感受大自然，而轿车由于底盘太低，其通过性不好，很多郊区的地方根本没法通行，驾驶着汽车想去原野感受越野的刺激，这个任务就落在了越野车上。

晚报记者 谢宽

SUV不等于越野

“SUV不仅代表一个简单的车型领域，而更象征了一种概念。任何车辆只要满足运动和多功能，就可以算作SUV。”如果这句话正着去推敲的话，越野车算是SUV的一种，但是反过来推敲，并不一定所有的SUV属于越野的范畴。其实，在纯正的越野车血统，要符合四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠等特点。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。

纯越野的启蒙，正是源自2002年中国轿车市场、SUV市场进入家庭增长最快的时期，越野文化携带着激情与活力也在逐渐的萌芽、发展。

郑州越野一族的兴起

“如果从2003年全国汽车越野赛郑州站算起，9年间郑州越野运动最终迎来了发展的春天。”玩越野有一段时间的爱好者朱昆烨说：“那时候郑州玩越野不过30人，而且车型都比较单调，除了一些北京2020外、就剩一些切诺基，而现在玩越野车的人越来越多了，不仅出现了黄金叶、郑州红星爱好者等一批越野俱乐部，而且现在一聚会，车型多至20款有余。”

目前郑州拥有一座可举行全国越野比赛的专业化赛车场——郑州红星爱好者赛车场，位于黄河大桥北段。2010年元月，这里举行了全国越野场地赛，会聚了北京、陕西、河南、山西、湖南、内蒙古等10个省市近300位选手参与。

越野的“升温与火爆”，同时带动了汽车销售市场和汽车改装市场的发展。据不完全统计，2010年SUV车，像长城赛弗、郑州日产帕拉丁前10个月一直维持在月销10000万台以上的水平，而郑州就占了总销量的三分之一市场。

玩越野也有南、北派

广东人玩越野，最早起源于上世纪90年代广东对外开放的最活跃时期。各式各样的进口车首先由广东流入国内，让广东人早早地感受到了由汽车文明带来的种种魔力，“越野”的星星之火开始燎原，久而久之形成了南派。较广东不同，郑州人玩越野，多数源自北京2020相关的“吉普文化”的痴迷，素有北派特色。

由于两地文化、环境、渊源不同，越野一族的玩法也很不相同。郑州的越野部落主要以玩“旱地”为主，快速通过沙地、单边桥、爬坡……是他们的拿手好戏；而广东越野人则以“水路”为主，走泥地、过深水沟……是他们的强项。